比利時站的週五、剛結束自由練習時，Alpine突然宣佈領隊Otmar Szafnauer、賽事總監Alan Permane以及技術總監Pat Fry三人將於週日的決賽後離職！這是繼一週多前該隊執行長Laurent Rossi去職、轉任無行政權的顧問之後，Alpine直接撤換車隊實際領導事務階層。

當Renault於2021年更名為集團旗下賽車品牌Alpine時，Rossi喊出了「100場計畫」：要在100場比賽（大約四～五年賽季）之內讓該隊成為頒獎台常客、甚至爭冠，但如今過去將近一半時間，Alpine的年度成績仍然在車隊第4~5名之間擺盪，今年目前甚至落後季中大幅升級後穩坐車隊第4的前客戶McLaren將近一倍的積分，完全看不到實現該計畫的可能，成為Rossi下台的主因。

而在車隊實際績效方面，儘管兩名與車隊同為法國籍的車手Esteban Ocon和Pierre Gasly實力中堅，但賽車戰力低落，因此Alpine這把砍刀繼續揮向實際領導車隊事務的主管們、進行一場大清洗。Szafnauer自從2021年底因與Stroll家族不合而離開Aston Martin、2022年轉投Alpine擔任領隊以來，不但沒能讓車隊更上層樓、甚至每下愈況，因此在到任僅18個月後即遭到撤換。

但據Szafnauer所言，Alpine車隊權責混亂，他手下的主管們許多事務甚至跳過他、直接越級上報，使得他也施展不開，而Alpine原廠新成立的賽車統籌部門令組織更加疊床架屋，使得車隊行政效率不彰，亦造成他與頂頭上司Rossi關係不佳，賽車性能也沒有特長：彎道不行、直道也不行，甚至其Renault引擎動力在現役四家供應商之中敬陪末座。

無論Szafnauer是否冤枉、揹了黑鍋，從Alpine直接指派賽車統籌部長Bruno Famin暫代領隊職務、兩名總監也先由青訓車隊主管暫代來看，車隊都還沒找好人選就不惜直接換人，可見仍然會混亂一陣子，所謂100場計畫恐怕更加遙遙無期。Pat Fry已確定將於11月1日轉任Williams車隊技術總監，而Szafnauer則於比利時站賽後被目擊出現在前──如今應該是前前──東家Aston Martin的車隊休息室。

最新傳聞指出，Alpine未來正式的領隊人選將會是去年底同樣因為車隊戰績不佳而離職的Ferrari前領隊Mattia Binotto，但他在Ferrari執掌兵符的期間已經證明稱職的部門主管不一定扛得起領隊大位，且該隊合約限制他在今年底前不能到任何其他車隊就職，這樣看來，Alpine今年的成績大概也泡湯了……

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