在筆者的心中，不論是平價房車或是千萬超跑，只要是原廠車就有改裝的空間，透過後天的強化絕對可以讓車輛變得更快、更帥氣，就像這部Mclaren MP4-12C一樣，在全車Vorsteiner碳纖維空力套件的加持下，車身線條更具賽車氣息，儼然成為限量版的高性能MP4-12C。

車輛/AST亞仕德車業

只做超跑的F1車隊
英國Mclaren F1 Team

在正式介紹這部車的改裝內容之前，筆者想要先從這部Mclaren MP4-12C 的來歷說明起。從F1一級方程式賽車場，進入世界超跑車壇的英國McLaren車廠，曾於1992年推出令人驚嘆的McLaren F1超級跑車，於2010年底發表的McLaren MP4-12C也為McLaren在18年後再次注入超級跑車新血。在車體外觀設計上，MP4-12C的外型展現很容易的令人聯想起McLaren F1的線條，低扁的車身，不由得令輪拱必須在車側劃上兩道外顯的弧線，上掀式展翼車門，則是傳承過去的經典設計。

至於訴求輕量化的MP4-12C車體結構，McLare大量採用過去F1賽車中累積的經驗與技術，利用碳纖維材質、單體式結構來製造乘客座艙，使其整體重量未達80kg，除了達到輕量化、質地堅硬的特性外，整個座艙主結構的體積亦能有效的縮小，並進而達成全車體的規格縮小。在車體剛性上，MP4-12C比起一般鋁金屬組成的車身，可有效增加25%的結構強度，更能有效對抗激烈操駕中的力量拉扯，且碳纖維材質的衰老速度不如金屬材質來得嚴重，在經過歲月的洗禮下，MP4-12C的座艙結構易於保持堅固，提供車上乘客更安全的保護。

Vorsteiner推出這套名為MP4-VX的改裝套件，從套件的內容來看，包含有前保險桿、前下擾流、四片式左右側裙、後保桿、後下擴散器、車側進氣口擾流與大面積尾翼等。

動力部分，採用廠方代號M838T的3.8升雙渦輪增壓V8引擎，且2012年後的車型出力還有所提昇，在引擎監理系統重新調校下，使得此車擁有625hp/7500rpm最大馬力，最大扭力達61.2kgm/3000-7000rpm，讓整體實用性同步提昇，且8500rpm才進入紅線區域，實際駕馭起來從低轉速到高轉速的加速力道都可持續不斷，不愧是F1車隊推出的超跑，非常過癮。搭配7速SSG雙離合器變速箱於實際的加速表現上，MP4-12C能夠以3.1秒從靜止加速到時速100公里，極速上探322km/h，堪稱是速度機器。

MP4-12C採用3.8升雙渦輪增壓V8引擎，擁有625hp/7500rpm最大馬力，最大扭力達61.2kgm/3000-7000rpm，從靜止加速到時速100公里只需3.1秒，極速上探322km/h，這顆引擎後來也成為Mclaren車款的主力引擎。

MP4-12C的座艙採用碳纖維單體式結構，比起一般鋁合金車艙，可有效增加25%的結構強度，更能有效對抗激烈操駕中的力量拉扯，且提供車上乘客更安全的保護，而狹小不易進入的座艙，讓駕駛氛圍更有戰鬥感。

車內飾板也採用大量碳纖維材質包覆。

儀錶採用大型轉速表置中的設計，就是告訴車主轉速才是唯一需要專注的資訊，而高達8500rpm的紅線區，彷彿在昭告天下有著不凡的性能。

MP4-12C的外型展現很容易的令人聯想起McLaren F1的線條，低扁的車身，不由得令輪拱必須在車側劃上兩道外顯的弧線，上掀式展翼車門，則是傳承過去的經典設計。

[改裝實戰] 內外更霸氣強悍！(下) Vorsteiner MP4-12C二階改造完成