2026年，Honda推出能以小巧車身享受駕馭樂趣的「Super-ONE」，受到高度關注，但其實Honda在輕型車領域也有一款重視駕駛樂趣的車型。究竟這是一款什麼樣的車呢？

融入「昔日跑車」元素的一款車

　2026年，Honda推出將駕駛樂趣濃縮在小巧車身中的新型車「Super-ONE」，也讓小型車獨有的運動魅力再次受到矚目。

　除了電動車特有的強勁加速之外，Honda也將「暢快且刺激的駕馭感受」以及「運動化造型」列為這款車的特色。

　而Honda其實在輕型車領域中，也有一款能享受駕駛樂趣的車型，那就是「N-ONE RS」。

　N-ONE是Honda輕型車「N系列」的一員，於2012年誕生，是一款輕型Wagon。其設計特色在於大量融入1967年問世的「N360」所傳承下來的元素，包括配備圓形頭燈的親和外型。

　車室空間同樣以Honda獨家的「M・M思想（Man Maximum／Mecha Minimum）」為基礎。

　透過將乘員使用空間最大化、機械所需空間最小化，在小巧車身之中高效率地確保乘坐空間。

　因此，N-ONE並不只是採用復古設計的輕型車，而是一款同時兼顧使用便利性與個性化造型的車型。

　現行車型為2020年開始販售的第二代，而在眾多車型等級之中，RS則是專為希望享受駕馭樂趣的使用者所設定。

　車身尺碼為全長3395mm×全寬1475mm×全高1545mm，軸距2520mm，內外觀設計也採用與一般車型不同的RS專屬運動化設定。

　動力系統搭載660cc直列3缸渦輪引擎，驅動方式採FF前輪驅動。

　此外，N-ONE RS對引擎聲浪也相當講究。根據開發人員表示，由於3缸引擎聲音中的部分成分，與初代「NSX」6缸引擎具有共通之處，因此駕駛可能會感覺「聲音很像初代NSX」。

　即使是一款輕型車，卻能帶來令人聯想到Honda跑車的聲浪，這也是RS的特色之一。

　N-ONE RS在2025年11月實施部分改良後，改為6速MT專屬等級。Honda表示，藉由這項調整，進一步明確突顯RS的運動化個性。

　6速MT車型在換檔手感方面也相當講究。排檔機構採用與「S660」相同的碳纖維同步器以及雙錐面同步器。

　此外，排檔頭也採用與「S2000」相同造型的緊湊型設計，這也是一大特色。

　在視覺上能帶來駕馭樂趣的配備方面，外觀採用白色15吋鋁圈。

　內裝則配備碳纖維紋路儀表台飾板，前座椅使用Ultrasuede材質，並加入紅色縫線與RS Logo刺繡。此外，7吋TFT液晶儀表還配備RS專屬顯示的轉速表、換檔指示器，以及顯示車輛所承受力量的G值儀表。

　值得一提的是，2025年11月的部分改良並非僅針對RS。全車系都新增前方停車感應器與7吋TFT液晶儀表，以提升日常使用便利性。

　搭載CVT的頂級「Premium Tourer」等級，則採用大型尾門擾流板與亮面Berlina Black輪圈，座椅也使用Prime Smooth材質。

　此外，「Original」還新增特別仕樣車「CRAFT STYLE」。其特色是以北歐世界觀為靈感打造的優雅設計，除了水箱護罩加入鍍鉻處理之外，車外後視鏡、外門把與半罩式輪圈蓋等也採用白色設計。

　儀表台飾板則加入木紋質感的Taupe灰褐色，營造出與RS截然不同的沉穩氛圍。

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　如上所述，2025年11月的部分改良除了進一步充實N-ONE全車系配備之外，也透過將RS設定為6速MT專屬等級，讓其作為駕駛樂趣車型的個性更加鮮明。

　相較於重視CVT舒適性與高質感的其他等級，RS則能透過駕駛親自操作排檔，享受到更直接的駕馭樂趣。

　含稅售價方面，N-ONE全車系為176萬7700日圓（約新台幣34.9萬元）至231萬8800日圓（約新台幣45.8萬元），其中RS售價為227萬8100日圓（約新台幣45.0萬元），在整個產品陣容中屬於較高價位的車型。

原文出處：ホンダ最新「“6速MT”スポーツカー」が凄い！ 初代「NSX」を彷彿させる“エンジンサウンド”＆「S2000」風シフト採用の“軽ワゴン”！ “専用スポーティデザイン”が目を惹く「N-ONE RS」に注目！
原文記者：ナナハチP
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1098341
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