本田於2023年日本移動展（Japan Mobility Show）上公開了「Sustina C Concept」概念車。關於這款車，尤其在社群媒體上引發了熱烈的反響。

「Sustina C」引發熱烈回響

在2023年的日本移動展（Japan Mobility Show）上，Honda展示了名為「SUSTAINA-C Concept（Sustina C概念車）」的概念車。

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關於這款車，社群媒體上引起了熱烈的反響。

究竟大家都有哪些評論和看法呢？

SUSTAINA-C Concept 主題在於如何調和看似相反的價值觀──駕駛樂趣與自我表現的慾望（EGO），以及追求環保友善社會的態度（ECO）。

首先吸引目光的是其獨特的外觀設計。圓潤的頭燈與高聳的緊湊型雙箱式設計，明顯向1981年問世的第一代「City」致敬，開發團隊也承認這樣的影響。

最大亮點是車體材料。透過與三菱化學共同開發的技術，回收不再需要的尾燈等取得的壓克力樹脂，並再利用回收成同等品質的材料，實現「水平回收」。

這樣一來，不僅省去噴漆程序，降低製造時的二氧化碳排放，也拓展了塗裝難以實現的色彩表現與大理石紋理等新設計的可能性。

內裝細節尚未公開，但作為體現概念的配備，有「螢幕尾門」設計。

採用透明壓克力打造的尾門內建迷你LED顯示器，除了燈光功能外，也能用文字和圖示向後方車輛傳達資訊。

此外，後車廂還能收納小型電動機車「Pocket Concept」，可說是將過往City與Motocompo組成的「六輪生活」重新在電動車時代提案。

另一方面，電池容量、馬達性能、續航距離等數據尚未公布，推測是為了不讓人僅聚焦性能競賽，而強調「資源循環型行動力」這一理念本身。

本田計畫於2026年在日本市場推出「強調操控樂趣的小型電動車」，方向與SUSTAINA-C Concept相吻合。

即使不會以完全相同的樣貌問世，但「免噴漆車身」及「讓人聯想到City的設計風格」預計將會繼承至市售車。

當然，使用過的壓克力回收系統等基礎建設層面仍有課題，但這也是本田在首款量產電動車「Honda e」經驗基礎上的「第二章」，包含成本結構在內，挑戰重新定義「親民電動車」。

關於SUSTAINA-C，社群媒體上反響聲浪越來越大。

有人表示：「復古與現代融合的設計很好！」「使用環境友善素材讓人感到好感」等，對兼顧環境保護與設計感的理念表示認同。

還有聲音期待懷念組合回歸：「第一代City和Motocompo復活了嗎？若量產肯定大賣！」

總結來說，SUSTAINA-C的目標並非直接與日產「櫻花」等實用型電動車競爭，而是吸引重視獨特設計感與品牌故事性的用戶。

SUSTAINA-C不僅是未來車的展示，更可說是本田所描繪的永續社會與「新時代City形象」的具體體現。

原文出處:ホンダ「シティ」復活!?な「コンパクトモデル」に反響！ 「レトロなデザインが良い！」「市販化希望！」熱視線が集中！ 23年秋発表の斬新コンセプトカー「サスティナC」に寄せられた声とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/941788
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