試駕體驗
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[試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格，不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp，37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變，並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。
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[試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(下)
導入國內的Tourneo Connect搭載一具1.5升四缸EcoBlue柴油直噴渦輪引擎，並搭配SelectShift 8速手自排變速系統，最大馬力輸出為120hp，且受惠於高壓共軌直噴與渦輪增壓等技術的加持，即便排氣量僅1.5升，但卻擁有27.5kgm的最大扭力輸出。
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[試駕] 七人座百變小巴 Ford Tourneo Connect旅玩家(上)
這幾年來在休旅車當道的風潮下，國內各品牌車廠所導入車款多以五人或七人座SUV休旅車為主要考量，也讓消費者有更多樣的選擇。然而並非是每個家庭或用車者都喜歡休旅車款，因此七人座廂式MPV車款就成為了這類型消費者考慮的選項，特別是具備低底板與滑門設計、同時擁有乘載大空間與變化機能的MPV車款
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[試駕] 從「心」升級 Porsche Panamera 4
在動力配置上，小改款Panamera/Panamera 4後驅/四驅車型均由原本的3.0L V6渦輪換裝為2.9L V6雙渦輪汽油引擎，最大輸出雖維持330hp/45.9kgm不變，不過扭力反應確實較改款前來得更為輕快、迅速。
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[試駕] 七人移動城堡 Mercedes-Benz GLS450 4Matic
此套3.0L直六渦輪+EQ Boost的動力組合，我們先前已在GLE、E等AMG 53車型上體驗過幾次，直接迅猛的加速力道令人印象深刻，不過換到並非性能取向的GLS450 4Matic身上，除了輸出設定下調之外、動力反應自然也更偏向平順舒適調性。
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[試駕] 大勢所趨 Suzuki Swift Sport
為滿足環保法規，小改款Swift Sport換上代號K14D（原為K14C）的動力配置，其中1.4L直四汽油渦輪引擎最大馬力調降11hp為129hp、峰值扭力小漲0.4kgm為23.9kgm且輸出區間提早500rpm為2000~3000rpm。
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