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賽道成績快0.9秒！Buddy Club e-Throttle Booster強勢登場
電子節氣門的使用是目前車壇上的趨勢，藉由電腦控制節氣門開度，可獲得較佳的油耗反應與柔順的乘坐感受，但卻相對犧牲不少油門踩踏的敏銳反應，與車輛出彎時的再加速力道，對於熱血車主而言，會有動力輸出慢一拍的困擾，因此日本改裝大廠Buddy Club才會推出這款名為「e-Throttle Booster」的電子節氣門加速控制電腦。
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[海外新聞] 也是大環境所致？Audi 匈牙利生產線決定「開鍘」
德國高級車製造商 Audi 可說是市場景氣下滑後最後一家決定裁員的車廠了，Audi 於 10/21 宣佈，他們將於 11 月份終止旗下匈牙利生產線 40 名具專業技術之臨時雇員的合約。
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魔法黑盒子 行車記錄器罩得住我
你還在懊悔意外發生事故時苦無現場紀錄畫面嗎？每當行車發生碰撞糾紛時車主總要爭的面紅耳赤來爭取自身的權益與優勢，不過光是口說無憑證據缺乏有些薄弱，要是能將意外事故發生當時重新還原並記錄，相信對於雙方爾後在肇事責任判別時都能更加明確與公正。
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Grand Prix 新聞漫談
去年F.Alonso與McLaren交惡後，許多車隊都為了他而「虛位以待」、間接踩到了其他車手卡位的時效；今年再一次地，F.Alonso再度成為跳槽、卡位、搶人大戰的關鍵中心，又有車隊為他虛位以待
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紅軍夜斷腸 新加坡站
上圖人員所抬著的，就是被F.Massa給扯斷的「腸」…這根可憐的加油管，反映了Ferrari休停作業的混亂、獨創電子訊號系統的缺失；更要命的是，它斷在他們極需要積分入賬的時候、更虛耗了原本一場好的開局……
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優雅！Omega-B RB26DET 典雅的德國紳士
提到直列六缸引擎可說是1980年代到1990年代最火燙的引擎，也是日產在1990年代的主打引擎，不過為了合乎全世界的環保法規下，各家汽車製造廠其實早在`80年代的後半就紛紛投入開發更加輕量化的V6引擎，且日產現行的運動車型皆也換上VQ系列的引擎。
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嘉鎷興業擒拿”蠻牛”
長期經營頂級豪華超跑客層的嘉鎷興業有限公司，以其深厚實力與穩定客源的強大利基，在獲得Lamborghini原廠認可下，已於日前與義大利原廠正式簽約取得頂級超跑品牌Lamborghini在台獨家之代理權，順利擒拿義大利”蠻牛”，將在台設立Lamborghini Taipei營運據點。
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[海外新聞] Golf VI 安不安全？Euro NCAP 先撞給你看！
與時下許多重視乘客安全的新車相同，全新 Volkswagen Golf VI 日前於 Euro NCAP 最新的撞擊測試中創下了成人安全防護五顆星的最高評價。
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低調！Omega-B 2JZ-GTE 扮豬吃老虎式樣
說到了Omega這台車許多六、七年級的讀者想必都一頭霧水，Omega分別以A與B來劃分前後期車型，最早誕生於1984年，而台灣當然也有引進該車款，且Omega更是少數與BMW及M.Benz相同採FR設計的進口車，只有0.28Cd值的空氣風阻，讓Omega在當年更能擁有媲美跑車般的流線線條。
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