• 作者:OPTION

    未分類

    S2000 with Garrett 2835R VS. Super Spicy Aishly-Part 1

    一講到Honda車系中最純粹的競速機器,大家絕對會想到S2000這輛車,雖然S2000在2009年業已停產,但是直到今日還是深受廣大本田車迷的的喜愛。該車最屌傲之處就是NA極致的引擎設計,但對於本車車主寶哥來說卻不

  • 作者:OPTION

    未分類

    極速Mini AC Schnitzer Eagle

    挾帶著五十多年經典品牌歷史與優勢下,Mini每當推出新世代產品後往往受到忠實與年輕買家所喜愛,雖然性能版本Mini S早已符合多數玩家所需,但是為了追求更高性能表現,原廠御用JCW版本( John Cooper Works)更是熱血…

  • 作者:CARNEWS

    未分類

    最速現身 Audi A1 Clubsport Quattro

    為了參加這次活動,Audi也準備了一部嗆辣的貨色,這部名為A1 Clubsport Quattro的概念車展示出Audi對於鋼砲車款的獨特解釋。A1 Clubsport雖然是以一般A1為基礎打造,但全車內外都經過大幅度的修改…

  • 作者:CARNEWS

    未分類

    BMW M5 動力科技大觀

    為了在賽事中取得勝利,BMW在1972年成立的M部門特別為第一款作品M1打造專屬的3.5升直列六缸引擎,而這具動力系統隨後也被沿用至M635i與第一代M5身上,憑藉雙凸輪軸、每缸四氣門與獨立的進

  • 作者:OPTION

    未分類

    殺氣十足 BMW全新五系列 Vorsteiner F10

    雖然BMW全新五系列F10依舊延續家族新世代風格,但在外型上有些臃腫的體型似乎有些讓人難以適應,不過隨著夏季的到來Vorsteiner即將推出專屬性能化空力套件,即便廠方仍未公佈其細節部份,但從外觀圖中能輕鬆看出大量採用碳纖維

  • 作者:cms-carnews

    未分類

    棋逢敵手 技高一籌 第3屆Toyota T-TEP學校汽車維修技能競賽

    Toyota總代理和泰汽車公司為了培育汽車維修技術人才,並擴大產學合作成果,在8月12日假該公司新莊教育訓練中心,舉行第3屆T-TEP學校技能競賽。競賽是以「棋逢敵手,技高一籌」做為整個競賽的精神。

  • 作者:CARNEWS

    未分類

    渦輪世代560hp M Power — BMW All New M5

    它是一匹狼,披著羊皮的狼,不管是1985年的初代M5或是加入F1動力技術的四代M5,在二十多年的時間裡它一直是公路上的傳奇,強大動力、飛快速度、優質內裝及高水準的駕駛樂趣,讓它在彎路逞凶鬥狠的同時也可以符合日常通勤

  • 作者:OPTION

    未分類

    御用改裝出手!Nismo Fairlady Z Type 380RS

    在Nissan這個日系汽車品牌中,擁有41年歷史的Z Cars,雖然目前已推出370Z車型,不過若真要探討Z Cars全面進化的階段,應從上一代的350Z說起,從原本的V6雙渦輪增壓引擎,改搭載V6自然進氣引擎,雖動力系統未若過去般猛爆,但350Z所表現出來的整體均衡度與流暢外型,使得Z Cars開始受到全球各地車迷的注意,並開創出過去所沒有的熱銷情況,加上後繼車款370Z承襲350Z諸多設計,因此350Z即使

  • 作者:cms-carnews

    未分類

    B牌搶坐A咖 全新BMW 320d Touring限量熱賣上市

    今年銷售量大幅成長的BMW,與Benz的銷售排名之爭愈來愈火熱,即日起再爭取過去台灣車壇相當冷門的「旅行車」進口來台銷售,即使僅僅限額100輛,卻可見立志豪華車NO.1的明顯企圖心。

  • 作者:CARNEWS

    未分類

    造夢?中國Volvo全球豪華品牌夢

    汽車辭典裡,Volvo本就不是豪華品牌,但在中國人的夢想,就是要令它變得和瑞典Volvo不一樣,然而中國人真能造出豪華車嗎?

  • 作者:cms-carnews

    未分類

    對抗蘋果 英特爾Ultrabook戰略

    面對Tablet的步步進逼,以及蘋果(Apple) MacBook Air的亮眼表現,英特爾(Intel)與NB供應鏈相關廠商積極推動Ultrabook產品,欲藉此重振NB的成長性;強化輕薄、長電池使用時間、快速開機等,重振市場買氣。

  • 作者:CARNEWS

    未分類

    全球唯一最速陶瓷精品 Bugatti Veyron Grand Sport LOr Blanc

    繼2011年6月下旬Bugatti原廠正式對外宣佈,在達成300部的生產數目並將最後一部Coupe車型的Veyron 16.4交給歐洲買主後,Coupe車型的Veyron 16.4生產歷史將就此劃上句點(另一款Coupe車型的Super Sport也同時停產,至於敞篷車型設定的Grand Sport則繼續生產中)。而這款於2005年東京車展首演的全球最速量產車紀錄保持者(Veyron 16.4的極速高

人氣排行