在Nissan這個日系汽車品牌中，擁有41年歷史的Z Cars，雖然目前已推出370Z車型，不過若真要探討Z Cars全面進化的階段，應從上一代的350Z說起，從原本的V6雙渦輪增壓引擎，改搭載V6自然進氣引擎，雖動力系統未若過去般猛爆，但350Z所表現出來的整體均衡度與流暢外型，使得Z Cars開始受到全球各地車迷的注意，並開創出過去所沒有的熱銷情況，加上後繼車款370Z承襲350Z諸多設計，因此350Z即使已改朝換代，至今卻依舊受到許多車迷的喜愛，而這款由Nismo所改造而成的Fairlady Z Type 380RS，便是將本車的潛在性能發揮到極致卻不失平衡度的最強原廠版350Z。
其實Nismo以Fairlady Z參賽日本最高GT賽事SuperGT已有多年，Fairlady Z GT500參賽的各項技術，也一併移植至Fairlady Z Type 380RS，且Nismo還以這部街車為基礎，打造出參與2006年日本十勝24小時耐久賽廠車，為顯現其獨特性，原廠限量300台的配額，也使其擁有539萬日圓不含稅的高檔接單價。
與一般款的350Z相較起來，最容易被分辨出來的便是Nismo Type 380RS誇張的空力套件。傳承自日本Super GT Cup的空力設計，低扁的車頭進氣壩加上朝兩側延伸的前下巴，將原本略顯低調的車頭線條，改造成極具視覺張力的外型；至於車尾則透過大型卻不過分誇張的擾流尾翼，及頗具廠車氣勢的車底擾流板的改造，使這部車除了擁有驚人的視覺效果外，更能提供強大的下壓力，提升Nismo Type 380RS在彎道中的操控穩定性。
