• 作者：OPTION

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    那一把火很重要！點火系統強化術(3)

    筆者還記得在之前的採訪中，南部知名的店家冠群掌門人淞仔曾經說過，引擎在工作時油夠用就好，但是點火系統才是性能的關鍵，那一趴火何時點、點多大、點多久，那才是重點！由此可知電火系統的

  • 作者：OPTION

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    那一把火很重要！點火系統強化術(4)

    而大家最常問的一點就是關於火星塞的冷熱質，火星塞的冷熱質代表本身的散熱效率，如果從火星塞跳火的那端去看中央電極棒，就會發現中央電極棒外圍會有一層白色的陶瓷絕緣體，由於絕緣

  • 作者：CARNEWS

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    頂天奢華Bentley Flying Spur

    今年日內瓦車展亮相的新一代Bentley Flying Spur，事隔半年如今正式在台登場，新一代Flying Spur不論外觀造型或是動力表現，皆較先前更加成熟強悍，堪稱最強世代。
    相較於上一代車型，新一代Flying Spur不僅

  • 作者：OPTION

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    X5休旅油電上身BMW X5 eDrive

    首次對外公開亮相的這輛X5 eDrive在外觀上與一般X5沒有太多相異之處，特別的地方在於這是首次將油電混合系統移植到家族指標性SUV上，引擎部分使用BMW旗下4缸渦輪系統，搭配一

  • 作者：OPTION

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    節能油電主力 BMW i8

    除了超跑之外，更有許多一般車款或是都會小車也紛紛走向油電等節能動力的懷抱，其中相當具有代表性的就是放在BMW主展區的這輛i8，在相當具有未來科技感的外觀之下，單體座艙採用超跑等級的混碳

  • 作者：OPTION

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    中國加長版？保時捷XL Panamera

    Panamera這個車型對於保時捷來說，無疑是成功的，就像當年的Cayenne一樣，可能會有不少人做夢都想擁有保時捷，可是911並不一定是他們所需要的，不是買不起，而是無法滿足用途，知道

  • 作者：CARNEWS

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    獸性大發 Mansory超跑化大改

    德國改裝大廠Mansory此次在法蘭克福車展這個大場面自然是將旗下最強悍作品全數端上檯面，包含先前本刊曾經刊載過的1250hp重改魔獸Mansory Carbonado及Carbonado敞篷款、內部

  • 作者：OPTION

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    隨時發揮最佳效能 ARMA可變閥門進氣系統

    許多踏入改裝界的車友都會先從進排氣系統開始著手，這類改裝的第一個面臨的考驗就是必須在「回壓」以及「流率」之間作取捨，改用一般高流量進氣系統的車主，第一個感覺就是發現在低速時車輛反應變慢，要累積轉速也相對的辛苦

  • 作者：OPTION

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    更輕、更強、更快！鍛造CNC渦輪葉片大剖析(3)

    以同樣尺寸的渦輪大小換上鍛造CNC渦輪葉片，在同一具引擎理論上來說確實能夠增加動力輸出，但實際上到底能夠增加多少性能，不要說是各位讀者，就連筆者個人也相當好奇，所以這次特別請F1 Motorsports掌門

  • 作者：OPTION

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    更輕、更強、更快！鍛造CNC渦輪葉片大剖析(2)

    關於渦輪製造加工，比起其他航太航太零件製造，對於台灣帝馬樂來說相對是較為簡單的工作，根據楊總經理表示，一具完整的渦輪簡單來說是由進氣側鋁殼、排氣側鐵殼、中座、軸心、進氣側鋁

  • 作者：OPTION

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    更輕、更強、更快！鍛造CNC渦輪葉片大剖析(1)

    最近這幾年，國內漸漸開始流行所謂的美國渦輪改裝，而這些輸出相當暴力的渦輪通常都標榜採用鍛造CNC進氣葉片，所以能夠發揮出較一般渦輪還要高的效能，不過為什麼採用鍛造CNC葉片就能發揮更高的

  • 作者：OPTION

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    寬體高檔空力套件 Scion FR-S by Varis

    在台灣空力套件被俗稱為大包，其實一般的大包幾乎都只有美觀的作用，並不會擁有真正的空力效果，而且一般能夠接受數十萬高檔套件的人可說是少之又少，造成坊間許多劣質的仿冒品充斥，筆者就曾經聽過一群車友集資購買某正品空

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