去過大陸的都知道，中國汽車市場有股怪怪的加長風氣，即使車身早已夠大夠長了，對暴發型中國買主而言，仍然要再長一點才足以炫燿，而中國炫燿消費狂潮似乎連忠於原創精神的保時捷也變了樣。

Panamera這個車型對於保時捷來說，無疑是成功的，就像當年的Cayenne一樣，可能會有不少人做夢都想擁有保時捷，可是911並不一定是他們所需要的，不是買不起，而是無法滿足用途，知道保時捷Cayenne的出現，讓加入保時捷車主陣營的人越來越多，可是又想要Cayenne的實用性又要有911的跑車外觀的人又沒有了選擇，於是Panamera的出現再一次解決了問題。隨著Panamera風靡全球，越來越多的改裝廠也鎖定了這台車，不過無論怎樣，都不如RUF這台RXL特別，單憑這長出來的400mm就足以鶴立雞群。

只要稍稍將視線偏移，就會看到那與眾不同的B柱，多達400mm的加長外觀上全部體現在了這裡。

Limo Car對於國人來說其實並不陌生，早在90年代初期，在中國大城市的大街小巷都可能看到林肯以及凱迪拉克的長軸版，隨著車型老態以及維修成本過高，這些車被逐步淘汰，現在卻成了二三線城市裡婚禮禮車主力軍，以至於現在的加長車大多都會被認定為「土豪」和「山寨」，不過真的不要小看了這類長軸版車輛，它對改裝方面的工藝要求非常之高，凡是跨越前後軸之間的一切部分都要經過切割、延長、焊接等複雜的工藝，而且諸如傳動軸、油管以及電路方面也需要重新訂制後再進行裝配，因此這輛RXL絕對是所有改裝Panamera中擁有最高工藝的一台。

直徑達22吋的RUF特製鍛造輪圈配合Pirelli P0輪胎，前後輪胎尺寸也達到了誇張的265/30 R22和315/25 R22。

加長了400mm後的後排空間幾乎可以用巨大來形容，相信NBA中鋒裡身高最高的也能夠輕鬆坐在後座，毫無壓力。在這個堪稱無敵的後排空間內，RUF為其裝備了電腦支架、後門電動窗簾以及純手工縫製的所有面板以及座椅，只要是觸手可及的地方，幾乎都是工匠們純手工完成的。4.2L V8自然進氣引擎經過了RUF的輕微調校後動力輸出由原廠的400hp提升至420hp，扭力也有所漲幅，達到了52kgm。最為誇張的是這台RXL採用了直徑達22吋的RUF特製鍛造輪圈，不過配上加寬加長版的Panamera RXL之後並不顯得突兀，或許就這是身材的問題。

駕駛艙前座與普通版幾乎也沒有區別，只是加入了RUF工匠手工縫製的真皮內飾。

誇張的後座空間，位於兩個後座椅前方的是一個電腦支架，可放置筆記型電腦或者是ipad一類的電子設備。

獨立的後座空調系統。

綠色的儀錶字體同樣是RUF的特色之一。

4.2L V8自然進氣引擎經過RUF的輕微調校後馬力和扭力分別都有小幅上揚。