作者：MOBY
一手企劃/ 專題企劃
由於以前福斯工廠的周邊只有小村莊，為確保員工伙食所以開始製造德國咖哩香腸，1973年開始在員工餐廳供應，因為香腸太過美味，便開始在超市等地方上市。
作者：莊智顯
試駕體驗
內裝部分毫無意外地比照掀背版本配置，以10.25吋數位儀錶與10吋觸控螢幕構成數位化座艙介面，受惠於電子線傳排檔設計而大幅簡化的中央鞍座，也能提供手機無線充電與活動式置杯架等實用置物機能
小改款後的Stinger同樣提供兩款動力選擇，其中2.0 EX與2.0 GT Line車型搭載最大輸出255hp/36.0kgm的2.0L直四渦輪引擎，3.3 GT AWD則採具備366hp/52.0kgm強勁輸出的3.3L V6雙渦輪單元
Arteon在內裝鋪陳上依舊採用VW品牌一貫的簡潔T字控台風格，同時為強調旗艦定位而在細節設計下足了工夫，像是空調出風口周邊，便用上霧銀鍍鉻飾條、刷紋與霧面鋁合金飾板、黑色鋼琴烤漆飾框等不同材質相互搭配
此次試駕的Stinger雖為小改款車型，不過在外觀造型的變動幅度其實相當有限，像是車頭部分依舊以家族化的虎式水箱護罩與Tiger Eye Line LED頭燈組為中心，搭配立體感十足的兩側直式導流氣壩與中央網格進氣壩，展現不怒而威的侵略氣息
作者：option
改裝實戰/ 改裝車訊
至於底盤部分，根據受訪的盛錡專業底盤定位表示，8代GTI的底盤也是採用MQB的架構，因此在很多設計都差異不大，例如前後避震器拿7代的來裝也裝得上去，不過後懸吊的彈簧磅數不太一樣，建議改裝時還是使用專車專用的套件比較好。
隨著國內VW Golf GTI MK8的上市，許多歐系改裝店家早已摩拳擦掌的開始改起這部車，而本期OPTION就率先掌握到一部內裝、底盤與進排氣系統等，都有相當程度改裝的GTI 8代，透過這部車先來初步了解一下相關的改裝資訊吧。
作者：童秉豐
此外，REVO程式還具備冷啟動保護與溫度保護的功能，前者會在機油溫度低於70度時，減少增壓峰值的輸出；後者則會即時監控油溫與排溫，在油溫偏高的情況下，提早開啟電子節溫器與冷卻風扇，讓水溫與油溫得以控制在較低的溫度範圍內
根據受訪的高雄明升汽車掌門人—吳燕明表示，這部車所搭載的引擎可是與7.5代的Golf R相同的系統，渦輪出風量比GTI大上一級，而Golf R的最大馬力可是來到310hp，所以Arteon 380 R-Line所輸出的272hp其實還有很大的向上成長空間。
在同樣搶眼的金屬萊姆黃車色底下，此次試駕的Golf 230 eTSI車型褪去動感流線的R-Line外觀套件，回歸八代Golf的標準外觀造型，其中前氣壩面積未如R-Line般開闊寬大，不過向兩側拉出的多道車身同色飾條倒是讓人聯想起前代GTI的車頭扮相
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