作者:MOBY
一手企劃/ 專題企劃
由於以前福斯工廠的周邊只有小村莊,為確保員工伙食所以開始製造德國咖哩香腸,1973年開始在員工餐廳供應,因為香腸太過美味,便開始在超市等地方上市。
作者:莊智顯
試駕體驗
內裝部分毫無意外地比照掀背版本配置,以10.25吋數位儀錶與10吋觸控螢幕構成數位化座艙介面,受惠於電子線傳排檔設計而大幅簡化的中央鞍座,也能提供手機無線充電與活動式置杯架等實用置物機能
小改款後的Stinger同樣提供兩款動力選擇,其中2.0 EX與2.0 GT Line車型搭載最大輸出255hp/36.0kgm的2.0L直四渦輪引擎,3.3 GT AWD則採具備366hp/52.0kgm強勁輸出的3.3L V6雙渦輪單元
Arteon在內裝鋪陳上依舊採用VW品牌一貫的簡潔T字控台風格,同時為強調旗艦定位而在細節設計下足了工夫,像是空調出風口周邊,便用上霧銀鍍鉻飾條、刷紋與霧面鋁合金飾板、黑色鋼琴烤漆飾框等不同材質相互搭配
此次試駕的Stinger雖為小改款車型,不過在外觀造型的變動幅度其實相當有限,像是車頭部分依舊以家族化的虎式水箱護罩與Tiger Eye Line LED頭燈組為中心,搭配立體感十足的兩側直式導流氣壩與中央網格進氣壩,展現不怒而威的侵略氣息
作者:option
改裝實戰/ 改裝車訊
至於底盤部分,根據受訪的盛錡專業底盤定位表示,8代GTI的底盤也是採用MQB的架構,因此在很多設計都差異不大,例如前後避震器拿7代的來裝也裝得上去,不過後懸吊的彈簧磅數不太一樣,建議改裝時還是使用專車專用的套件比較好。
隨著國內VW Golf GTI MK8的上市,許多歐系改裝店家早已摩拳擦掌的開始改起這部車,而本期OPTION就率先掌握到一部內裝、底盤與進排氣系統等,都有相當程度改裝的GTI 8代,透過這部車先來初步了解一下相關的改裝資訊吧。
作者:童秉豐
此外,REVO程式還具備冷啟動保護與溫度保護的功能,前者會在機油溫度低於70度時,減少增壓峰值的輸出;後者則會即時監控油溫與排溫,在油溫偏高的情況下,提早開啟電子節溫器與冷卻風扇,讓水溫與油溫得以控制在較低的溫度範圍內
根據受訪的高雄明升汽車掌門人—吳燕明表示,這部車所搭載的引擎可是與7.5代的Golf R相同的系統,渦輪出風量比GTI大上一級,而Golf R的最大馬力可是來到310hp,所以Arteon 380 R-Line所輸出的272hp其實還有很大的向上成長空間。
在同樣搶眼的金屬萊姆黃車色底下,此次試駕的Golf 230 eTSI車型褪去動感流線的R-Line外觀套件,回歸八代Golf的標準外觀造型,其中前氣壩面積未如R-Line般開闊寬大,不過向兩側拉出的多道車身同色飾條倒是讓人聯想起前代GTI的車頭扮相
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