作者：莊智顯
試駕體驗
實際上路試駕，280 eTSI在動力部分給人的第一印象是起步反應明顯順暢細膩不少，尤其是以往七速DSG雙離合器自手排在低速時因齒比落差較大而容易察覺的換檔頓挫感幾乎消失不見，車輛煞停狀況下鬆開煞車也能更平順地開始怠速滑行，這些改善相信都是來自於電動馬達的適時動力輔助
同時引進車型除230 eTSI Comfort入門車型外，大多數車型皆標配遠近光LED頭燈與水箱護罩橫貫式LED日行燈（230 eTSI Life無），以及具備動態方向燈指示的高亮度LED尾燈，無論日夜都將成為八代Golf行駛在道路上最具辨識度的一大特色。
作者：MOBY
一手企劃/ 專題企劃
若是用自己擁有的貼紙製作出一輛原創露營車，也是享受這個玩具的樂趣之一，特別是目前有很多方法可以自行做出貼紙，也能把這輛露營車裝飾成和自己的愛車一樣的風格。
以此次我們找來的Peugeot 3008、VW Tiguan與Toyota RAV4三款進口中型SUV為例，除了接單引進的Tiguan 280 TSI Life不具備主動車道維持功能以外，其餘全部都擁有Level 2以上的自動駕駛輔助能力，數位儀錶、多媒體觸控螢幕與LED頭尾燈等項目也都幾乎快成為各車系標配
不同於市場趨勢與前代車型的新潮都會風格，五代RAV4整體設計風格反而朝向粗獷越野的個性路線發展，不僅同步推出造型霸氣的Adventure車型，也提供月岩綠、電馳藍與躍動紅等搶眼活潑的車色選擇。
相較其他兩部德、日系車款，Peugeot 3008的銷售屬於「小而美」，今年1~5月掛牌數因小改款車款於5月展開接單而受影響；至於價格調整的小改款，能否因配備的強化而維持住特定族群的青睞，就得繼續看下去了。
身為R性能家族的一員，Tiguan R搭載VW旗下著名的EA888 evo4 2.0L直四汽油渦輪引擎，320hp/42.8kgm的強勁輸出搭配DQ500七速DSG雙離合器自手排變速箱與4Motion主動式智慧四驅系統，可帶來0~100km/h僅需4.9秒、極速250km/h的性能實力
與先前試駕的Fastback四門車型相比，此次第一眼見到Shooting Brake五門獵跑版本的衝擊感是更為強烈的，一方面是因為Shooting Brake整體輪廓依舊保持車系的低扁流線風格，尤其是車身下半部分從銳利腰線、後輪拱上方拉出的寬廣肩線
似乎會和已亮相的新型Golf GTI一樣搭載直列4缸2.0L汽油引擎，但GTI的最大馬力為288ps，Golf 則可以達到333ps。驅動方式為VW的四輪驅動系統「4 Motion」，和DSG（DCT）變速系統組合而成的動力規格，預估4.6秒可破百
問世於2015年法蘭克福車展的二代Tiguan，整體造型因應當時的家族設計風格而由初代的圓潤轉向方正工整，時隔近5年後推出的小改款車型亦同樣隨著新世代家族風格再次換上全新面容。
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