--

  • 作者：車訊網

    未分類

    奇人Tajima寫下新世界紀錄

    Suzuki運動越野部門長Nobuhiro Tajima，於87屆國際越野競賽中打破保持十三年的紀錄。「奇人」Tajima駕著Suzuki Sport XL7越野特仕車在第一回合到達「Picnic Ground」所花費時間為1分42秒；到達第二回合目的地「Glen Cove」共花費4分29秒，最終就以10分01秒完成比賽。

  • 作者：車訊網

    未分類

    Moto狂放杰奏 讓你和周杰倫一起熱力開唱！演唱會雙人套票等你拿

    想成為周杰倫首場世界巡迴演唱會的座上嘉賓嗎？即日起只要購買Moto Rokr Z6或Moto Razr V8，不僅獲得獨家限量Moto Rokr T-Shirt，還有機會抽中周杰倫首場世界巡迴演唱會雙人套票，讓你和周董一起盡情Rokr，Fun肆音樂！    Moto獨家贊助周杰倫2007世界巡迴演唱會，為您獻上雙重好禮

  • 作者：車訊網

    未分類

    慶祝王建民連兩年19勝 購車贈限量錶

    即日起至本月底，凡購買i-Max或Escape任一車款即贈送2007王建民勝投限量紀念錶(市價12,000元)。即日起至本月底，只要是福特舊客戶換購i-Max即可獲贈全新上市的Garmin unvi200衛星導航(市價8,900元)。

  • 作者：車訊網

    未分類

    熱門安可–山道推薦！流星趕月戰羅馬 終結台七乙線

    雖然經濟不景氣、油價高漲，花錢改車的人愈來愈少，不過玩車並不代表一定要花大錢，全車原廠也可開出一番天地，花了二三十萬東改西改的你，有沒有被原廠自排車電過？相信我，這絕對是真的！在台七乙這個人煙罕至的山區裡，有一群崇尚自然的山路愛好者長期在此練習，由於這個俱樂部的會長規定經過山區部落、民宅區時一定要降低車速和噪音，所以多年來從未發生北宜飆車族被當地居民丟石頭的情況，練車累了還能停下來買些小吃，形成山

  • 作者：車訊網

    未分類

    TRD雙煞駕到－Blade Master & ist

    Toyota專屬改裝品牌TRD，針對旗下暢銷車款如ist及Blade Master推出多樣升級套件，首先，剛發表的Blade Master原廠配備3.5升V6引擎，可輸出270hp的最大馬力，而TRD為其裝上了Version S的雙出高效率尾消，懸吊部分提供Sportivo套件，包括減震筒、彈簧及防傾桿等，使這輛搭載V6引擎的掀背車更具操駕樂趣。 至於ist也不遑多讓

  • 作者：車訊網

    未分類

    台灣戴姆勒克萊斯勒股權轉移

    克萊斯勒國際公司與台灣戴姆勒克萊斯勒及中華汽車簽訂股權移轉同意書，由台灣戴姆勒克萊斯勒將其持有之51％股權移轉給克萊斯勒國際公司，目前克萊斯勒與中華汽車分別以51及49％比例持有台灣克萊斯勒公司之股份。

  • 作者：車訊網

    未分類

    賓士．台灣活力重現專案

    秉持對車輛安全與品質的堅持，賓士．台灣全國服務廠自7月1日起～10月31日止，推出「Welcome Back活力重現專案」，特別針對1984～2001年式的E-Class、1991～1998年式的S-Class及1993～1999年式的C-Class等經典車款，提供適合客戶愛車的「39項免費基礎檢測」與「六大套件優惠活動」，如此難得的重現活力機會，您還等什麼？

  • 作者：車訊網

    未分類

    Ekstrom不求Tomczyk的幫忙

    目前DTM兩位角逐年度冠軍的車手皆來自Audi陣營，一位是Mattias Ekstrom、另一則是Martin Tomczyk，而曾獲得2004冠軍的Ekstrom以八分積分領先，不過車隊表示將對這兩位車手給予全面的支持，以獲得最保險的積分。 不過在上一場Zandvoort比賽中，Audi陷入具有爭議的一戰。當時Alexandre Premat及Timo S

  • 作者：車訊網

    未分類

    Ford Focus TDCi 運將試駕大體驗

    繼導入Ford Focus TDCi進口五門車款測試台灣市場反應並獲得熱烈迴響後，福特汽車也於八月下旬正式發表國產Focus TDCi四門房車。而在上市前所舉辦的「Ford Focus TDCi環台不加油挑戰賽」中，Focus TDCi跑出優異的29.01km/L的平均油耗成績，證明福特TDCi柴油渦輪共軌科技的優越性能及經濟性！ 針對F

  • 作者：車訊網

    未分類

    Gen.2改裝白皮書 杜絕謠言 歸納合理方案！(二之二)

    電子節氣門 倍增口徑頗麻煩 NA引擎為吸入更多空氣幫助燃燒，加大節氣門是不可或缺的方法，且原廠節氣門直徑51mm可加大到54mm，改變後的空氣流速和節氣門對應，透過e-manage重新調整空燃比，這種輕度改裝並不難解決。 然而人的慾望是無止境的，從前鋼索式節氣門可輕鬆流用Q45這種80mm部品的時代，已讓改裝廠飽嚐甜頭，3mm的口徑增幅怎能滿足這些性能狂？問題是無怠速馬達的電子節氣門，一旦大幅更動

人氣排行
看更多
close