作者：楊智漢
試駕體驗
如今手排款的導入，更是再次激起了這些手排性能車迷心中的熱血情緒，這代表著Focus ST 6MT不僅能給予強悍的動力威能之外，更能提供更高的自主駕馭性以及最純粹的機械操控樂趣。
此次導入的新年式Mondeo Hybrid Wagon，其最大的亮點就在於搭載油電混合動力系統，所配置的2.0升Atkinson Cycle直列四缸汽油引擎，本身擁有140hp、17.5kgm的最大馬力及扭力輸出
另外，還是得要告知大家一下，歐洲福特已經宣布自明年起將正式停產Mondeo車系(包含旅行車)，也就是說現行導入的2022新年式Mondeo Wagon將會是在台灣的最後一支舞曲。
作者：CARNEWS
Focus車系除了消費者最重視的主被動安全配備完勝同級對手外，豐富多元的產品車系更能全方位滿足不同消費族群的需求，其中五門ST-Line Lommel X有著帥氣動感的外型以及熱血操控樂趣，是年輕性能車迷的最愛
這次22新年式的Focus ST-Line Lommel X四門與五門車款以及Active EcoBoost 182任性版，所更換上的頭燈組名為「Dynamic LED智能動態照明系統」，在英國Ford的選配價格約台幣4萬元，其規格與Focus ST Wagon相同
作者：童秉豐
改裝實戰/ 改裝車訊
底盤部分，筆者廠內採訪發現J.F.並沒有把原廠CCD電子阻尼避震器換掉，只把後輪換成短彈簧而已，直到實際乘坐時才發現根本沒有換改裝避震器的必要性，因為原廠避震器就夠硬了，在運動模式下就比許多改裝避震器都要硬
為了進一步獲得更強大的動力輸出，J.F先將這部受訪的橘色Focus ST引擎卸下，然後更換上鍛造活塞與連桿，同時將壓縮比從原廠的10.0:1，降到9.0:1，以容納更高的增壓值，並做好打底的工作。
作者：莊智顯
一手企劃/ 專題企劃
在同級車中相對小巧的車身尺碼之下，Ceed Sportswagon可提供水準之上的625~1694L行李廂空間表現，同時在底板部分具備多層收納設計，在維持平整性之餘也能強化空間運用機能，此外還標配獨特的貼身感應式電動尾門
作者：option
排氣部分，則先將Down Pipe更換為內建200目賽車觸媒的改裝品，搭配直通化的中尾段排氣管，讓引擎高轉輸出時的排溫與排壓得以有效宣洩，尾管還設有手動排氣閥門設計，可讓車主視情況決定是否開啟閥門。
變速系統則採用了多了2個前進檔位的SelectShift 8速手自排變速箱。原廠條件下，0～100km/h的國內外測試數據，大約都落在10～10.5秒左右，視測試氣溫與路況決定。
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