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    靜鄉異地 發現新桃園

    拔山涉水的難行路段，讓我們發現多重面貌的巴陵部落。 除了既定行程路段中的美食介紹，我們便直接從繁榮的桃園大溪直奔復興鄉，到了這裡就不算是北部旅遊景點，柏油路段也漸漸變得詭譎。北橫路段上的多變彎曲在M-Benz ML350的敏銳轉向中轉為行車樂趣，偌大的車內空間更是駕駛者難能體會的舒適，尤其在接踵而來的產業道路間，M-Benz ML350座椅優越的支撐性及包覆性，讓乘客完全除去因

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    未來戰士 Audi A3 Sportback 2.0 TFSI 徹底改造

    有人把車當作交通工具，有人則是把車當成玩具，更有人把車當作情人妻小來疼愛，這次我們找來一輛裡裡外外都經過悉心設計與規劃的改裝Audi A3，見識一下接近頂點的改裝風格。  在國內VW/Audi的玩家眾多，可說是歐系車中熱度非常高的改裝品種，其實VW/Audi某些車款的體質強健，對於改裝的耐受度極高，再加上Golf V之後的車款，新一代的動力以及底盤設計，原本

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    Lexus GS460全面升級 4.6 V8+8AT

    正當國人漸漸忘掉GS這部中大型主力房車時，Lexus再度掀起此車話題。GS 捨棄以往舊式的4.3升引擎，以新款4.6升引擎搭配八速手自排隆重登場，如此的魅力的確難以抵擋。 永遠記得在GS車系在剛推出時，前輩們對該車系的評價，特別是性能數據方面總教人難忘，而GS的操控似乎也出奇的好，另外，無論是早期的GS300或後期的GS350，皆挾著新引擎的動力，展現出高於旗艦車款GS430的C/P值，

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    OUTLANDER「空間、風格、快感」三全其美

    以下是一位男士，在即將購入人生中第三部車的心情寫照…..。 對於已經有兩個小孩且即將邁入40歲的我，在開了10多年的房車之後，下一部車該如何去選擇，才能夠「多方面」滿足身為一個爸爸、熟男上班族以及個性駕駛等多種身分的需求呢？！我想這應該也是此年齡層的消費者，會在心中產生的疑惑吧！ 經過審慎地思考後，或許是要挑選一部擁有多功能用途的都會SUV吧！如此才能同時徹底滿足這些不同的需求，因為這部車需要有夠

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    未演先轟動 Mazda 2 已獲獎無數

    Mazda全車系獲獎連連！新世代之小型掀背車Mazda2與時尚動感跑房車Mazda3至今已分別獲得35與86個獎項。Mazda2已累計獲得35個獎項，其中包括今年一月的智利2007年度風雲車（跨級距總冠軍以及年度最佳乘用車）、保加利亞2008年度風雲車、香港《車主》雜誌編輯首選，及去年度日本《Car Styling》、香港《人車誌》等好評肯定。  

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    型男必備 Kleemann GTK

    Kleemann GTK在外觀設計上由Christian Brandt操刀，車側腰線與誇張輪弧造型讓SLK展現截然不同的運動感。車頭方面特別向下延伸，低扁流線造型搭配前方大型進氣壩與下擾流，優異的空力設計使得車頭高速下壓力與引擎散熱皆能有最大效應。 目光移到車尾，原本硬頂敞篷結構與車尾造型似乎在流線的車體設計之下消失了，取而代之的是讓Kleemann GTK更趨近雙門

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    BMW改機械增壓 現今的流行趨勢

    台北縣五股鄉/小張 Q： 曾經聽店家說，E39、E46改機械增壓後一定要拿掉觸媒，因為改裝Supercharge觸媒容易阻塞，久了以後若操得兇，熱氣又排不出去，排氣側的氣門會因過熱而裂開，不然，至少也要用改裝的高流量觸媒，不知您是否聽過此說法？自排車拿掉觸媒低速扭力變差，換高流量金屬觸媒又得花一筆費用，是否有其它方法？ A： 引擎由自然吸氣變為強制進氣的增壓狀態後，汽缸的實際容積和原本相比已大幅成

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    心有所鼠 金愛中華 總經理嚴凱泰揮棒打擊創新局

    中華汽車耗資千萬元在楊梅廠內員工餐廳舉辦’07年終尾牙聚餐，總經理嚴凱泰感謝所有同仁、各經銷商與協力廠的付出與努力，也期勉同仁們展望今年能夠再注入新的思維，齊心努力為今年上市的Outlander及Lancer Fortis 1.8等多款新車品質嚴格把關，創造更好的銷售佳績，相信中華汽車在既有穩定的基礎下，一定可以迎向未來的挑戰，在穩定中不斷成長。  

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    多爪形塑高質感線條 ENKEI SC-18高亮銀鋁圈

    在國內深受眾多日系車迷喜愛的ENKEI進口高性能鋁圈，近年來逐漸將旗下產品適用範圍擴展至歐美系車，讓更多車迷也能為愛車裝上充滿日系精緻設計風格的ENKEI鋁圈。而這款型號為SC-18的高亮銀鋁圈，本身採用鑄造輕量化技術製造而成，從外型來看似乎為不規格多爪盤幅設計，不過若能再更仔細觀察，可輕易發現鋁圈上的爪數還可分成五組對稱結構，每組由三爪盤幅所構成，充分展現出日本細膩的產品設計理念。不只如此，從中

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    歐元與物價勁揚 Volkswagen宣布2008正年式新車調漲

    去年年初歐元匯率從42塊開始，就不斷的往上攀升至目前的47塊，漲幅達到11.9%。雖然今年仍實施進口車關稅及貨物稅的調降，但由於歐元漲幅實在太大，造成新車製造成本的增加，間接反應到代理商的各項支出費用，因此產生了非如預期的降價措施。總代理更進一部表示，去年太古標達汽車盡力吸收歐元不斷勁揚的波動，所以沒有跟進其他進口品牌在去年的調漲動作。但今年由於在計算各項支出成本，以及通貨膨脹壓力之下，不得不正式

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