BMW改機械增壓現今的流行趨勢

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2008.03.20　作者：車訊網　

台北縣五股鄉/小張

Q：
曾經聽店家說，E39、E46改機械增壓後一定要拿掉觸媒，因為改裝Supercharge觸媒容易阻塞，久了以後若操得兇，熱氣又排不出去，排氣側的氣門會因過熱而裂開，不然，至少也要用改裝的高流量觸媒，不知您是否聽過此說法？自排車拿掉觸媒低速扭力變差，換高流量金屬觸媒又得花一筆費用，是否有其它方法？

A：
引擎由自然吸氣變為強制進氣的增壓狀態後，汽缸的實際容積和原本相比已大幅成長許多，因此如果排氣管不夠順暢的話，除了馬力無法全然發揮出來，對於活塞的上下運動與排氣門也的確有不良影響（請注意吸排氣行程是連在一起的），因此NA改Supercharge後最起碼要做到觸媒段的直通化（此為最大阻礙點），另外機械增壓原本擅長的就是低轉速域扭力，在自排車上拿掉觸媒並不會影響到這方面的表現，而且在此狀態應該更好才是。