Kleemann GTK在外觀設計上由Christian Brandt操刀，車側腰線與誇張輪弧造型讓SLK展現截然不同的運動感。車頭方面特別向下延伸，低扁流線造型搭配前方大型進氣壩與下擾流，優異的空力設計使得車頭高速下壓力與引擎散熱皆能有最大效應。
目光移到車尾，原本硬頂敞篷結構與車尾造型似乎在流線的車體設計之下消失了，取而代之的是讓Kleemann GTK更趨近雙門跑車，由於此車的設定極速達到300km/h以上，工程師特別在車尾後端安裝尾翼，加上排氣管整合於保桿之中與車尾分流器設計，講究空氣力學的諸項設計使得短軸距的GTK在高速巡航下能發揮最佳穩定性！
動力表現在SLK 55 AMG先天體質優異下，Kleemann僅更換自家研發的增壓套件，最大出力提升至540hp/71.4kgm，強勁的動力表現直接挑戰各家超跑，由於動力一下子跳昇好幾級，對於制動力的要求更為嚴苛，畢竟跑的快要停的住才算是成為頂尖超跑行列的基本條件，因此煞車特意換上前八、後四活塞卡鉗配上前380mm、後345mm的通風碟以應付高速時的制動力，另外胎圈則以自家開發的TS-7單片式20吋輕量化合金鋁圈與Toyo T1-R跑胎作為標準配備。
