作者：Option編輯部
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連續好幾次的Option盃中四輪傳動組的車輛總是最少的，比起前幾年四輪傳動組中常見的Impreza及EVO也都消失好一段時間，不過
擁有一張TTCC車手執照是筆者一直以來的夢想，先不論入手是否容易，至少那是對於駕駛技術肯定的一張執照。而在激烈的TTCC賽事中，比賽過程
北都社車業這個名字想必大家都不陌生，因為召集人林明弘先生也是Option盃的常客，而北都社車業目前位於五股成泰路上
Honda Fit在眾所期待的目光下，終於在去年正式向台灣車迷招手，與Swift及Yaris相同為性能國產小型房車的定位，Fit的頂級車型更是配有方向盤撥片換檔系統
這次的渦輪前驅組可說是車種相當豐富的一組，除了Golf GTI軍團外，加裝渦輪增壓的雞蛋、Virage、Lancer及Swift也都在該組別進行無差別大亂鬥，而早在早上入場當時筆者就上下打量過這些Golf GTI了，不僅外觀及內裝改裝，底盤部分的制動系統也都相當高檔，Alcon及Brembo制動系統一應俱全，對向四活塞、六活塞將鋁圈內塞得滿滿，
Option街車賽中向來都是以日系車輛為大宗，雖然這次也不例外，不過就在這樣的情況下，擁有德國名駒驕傲血統的BMW，這次也大量入侵本次街車賽
「入口爛泥、車位驟減、廁所沒清、廣播器短缺」，這些場地出租者未盡的責任，讓我們辛苦策劃的Option盃滿意度大打折扣！
就像前文所提到的Escape 2.0L所使用的引擎，為過去Mondeo所使用的Zetec型號，這具本身帶有相當濃厚美式血統的引擎，與較偏向日系血統的Tierra FS系統或Focus Duratec系統完全不同
人類對於動力需求就像無底洞一樣，永無止境，因此有些車主即使愛車動力表現已相當不錯，還是希望透過後天的改造來獲得更強勁的性能表現，而動力改造依進氣方式不同，又可分成自然進氣路線與渦輪增壓方式兩種。
改手排對於原廠已有手排車型的Focus來說市場並不大，真要改難度也不高，只要在改完手排變速箱後，將原廠自排電腦程式以手排車型的檔案覆蓋後就可完全對應。
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