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• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  Option盃賽車嘉年華賽後報導

  「入口爛泥、車位驟減、廁所沒清、廣播器短缺」，這些場地出租者未盡的責任，讓我們辛苦策劃的Option盃滿意度大打折扣！

• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  Ford引擎番外篇–Duratec v s. MZR引擎破解

  就像前文所提到的Escape 2.0L所使用的引擎，為過去Mondeo所使用的Zetec型號，這具本身帶有相當濃厚美式血統的引擎，與較偏向日系血統的Tierra FS系統或Focus Duratec系統完全不同

• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  動力提升術–Duratec v s. MZR引擎破解

  人類對於動力需求就像無底洞一樣，永無止境，因此有些車主即使愛車動力表現已相當不錯，還是希望透過後天的改造來獲得更強勁的性能表現，而動力改造依進氣方式不同，又可分成自然進氣路線與渦輪增壓方式兩種。

• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  移植手排篇-Duratec v s. MZR引擎破解

  改手排對於原廠已有手排車型的Focus來說市場並不大，真要改難度也不高，只要在改完手排變速箱後，將原廠自排電腦程式以手排車型的檔案覆蓋後就可完全對應。

• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  2.3L移植探討–Duratec v s. MZR引擎

  既然本單元所要探討的是關於2.0L/2.3L引擎的差異性，因此就不得不進一步去了解移植2.3L引擎的難度為何，我們同樣先從Ford Duratec系統說起。

• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  動力升級改裝 Mazda引擎MZR引擎破解

  介紹完Ford Duratec引擎後，接下來我們來分析Mazda MZR 2.0/2.3L引擎的特性與彼此間的差異為何。

• 2009.04.18

  作者：Option編輯部

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  動力升級改裝 Ford引擎Duratec v s. MZR破解

  Ford車款所搭載的Duratec HE引擎與Mazda車系所使用的MZR引擎，從外表來看似乎有著許多相同的特徵，但仔細研究卻又發現相異之處也不少，加上彼此間又有2.0L與2.3L等不同排氣量的引擎型號存在，使得改裝市場上出現了相當多樣化的動力提昇術，到底這兩個不同名稱的引擎系統有何共通之處，強化方向是否相同，以及2.0L與2.3L引擎間又有何原廠套件是可以流用的呢？我們將自即日起一一為大家介紹。

• 2009.04.18

  作者：文．Grand

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  強化再強化 Mugen CIVIC廠車年中現身

  基本上，這樣的FD2車型仍屬於N1規格賽車，但AAI車隊為了要擁有更強的競爭力，所以將賽車製作等級提昇至FIA Super Production規格，因此當這輛車完成之後，又進行第二階段的強化。

• 2009.04.18

  作者：文．Grand

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  09年全新Mugen Civic RC工廠賽車改造探秘

  日本當地售價約624~782萬元日幣不等的Mugen Civic RC，基本上是以統一規格賽為基準所開發的工廠賽車，根據配備上的差異可分為基本版、標準版與完整版三種車款。

• 2009.04.18

  作者：文．Grand

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  Honda CIVIC 09年Mugen廠車原裝購入

  Mugen Buddy Club DC5 S2000廠車自2004年開始服役，至今已有4年多的歷史，為了強化車隊的競爭力，自去年初開始，AAI車隊便向日本Mugen無限訂製最新規格的工廠賽車。