作者：文/王以平 圖/Automedia、Ford
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國內於去年底發表的小改款Focus Powershift採用了Ford最新統一的Kinetic Design動能設計家族風格，頗有耳目一新之感；那麼，從今年日內瓦車展的概念車Iosis MAX與我們最新取得下一代Ford Focus的合成圖上，又能看出多少2011年大改款Focus的眉角呢？
作者：文/陳秉松 圖/王澤瑋、各廠牌提供
多功能化的3C產品是種趨勢，但畢竟術業有專攻，每種產品還是有它的看家本領。3C除了帶來科技樂趣外，更是生活與工作上不可或缺的Smart Tools！尤其是經過上個月繁忙的上海車展後，編輯部有了更深的體會。
作者：CARNEWS
「華晨駿捷」在Euro-NCAP測試得到零分，德國媒體嘲笑它是「中國廢鐵」！事實上在中國當局強力介入下，各車廠利用「逆向工程」迅速建立了自己的山頭，西方國家雖然不齒，但由於覬覦中國這塊大餅只得被迫接受中國標準，在報導上佔點便宜已是唯一能作的微弱反擊。
雖然主力的QQ車型就是抄襲Daewoo Matiz的作品，但在上海車展，奇瑞展現了它徹底轉型的企圖心，發表了「瑞麒」、「威麒」、「奇瑞」與「開瑞
在中國賣車想要成功只有兩個關鍵：一是便宜又大碗，最好的例子是VW Jetta。另一個是極具品牌魅力，價錢再貴都沒關係！最佳代表是Honda Accord
雖然比亞迪汽車的銷售量還擠不進「中國Top10」排行榜，但它的電動車技術在當地卻是無人能及！在2010年即將全面展開
作者：cms-carnews
中國的崛起，雖然不是國際車展首見，但今年三月日內瓦車展的新車新聞資料居然有了中文版！由於其特殊的市場習性，出現許多台灣不可能出現的狀況，例如「三代同堂」、「手排優先」等，不只台灣，現在全世界都被迫「向中看齊」?接受中國新標準?
作者：文/杜嘉豪 圖/王澤瑋
鐵路，是台灣最早的交通大動脈，從1891年起就有火車往返基隆台北，直至今日遍布全島鐵路網甚至是高速鐵路，多少興衰在這鐵路
作者：文/葉錦祥 圖/王澤瑋
部分讀者對嘉年華這個字眼應該仍存有印象，當對岸發表全新一代New Fiesta並採用這個稱號時，不免讓人又喚起過去對老嘉年華（Festival）
作者：文/陳秉松 圖/王澤瑋
運動風格強烈的Lexus IS250一直擁有很高的人氣，現在推出的雙門IS250C更是多了優雅演繹，讓人拜倒在它那Coupe與Convertible間的迷離媚惑之下。
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