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  • 作者：編輯部

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    Wens Silvia S14 Turbo+FR整備

    記得上一期筆者說要將圓燈售出購入S14吧!!在那之後筆者就順利將圓燈售出，購入一輛車台狀況相當漂亮的前期型S14，雖然車上已換裝S15的SR20DET引擎本體，不過基於日後動力提昇便利性下，特別將引擎卸下換上CP鍛造活塞、Power大小波司及VVL機油泵浦。

  • 作者：編輯車庫

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    後輪過彎搖不停 原來鐵套出問題

    上個月趁天氣逐漸放晴、氣溫逐漸回暖的某一週日早晨，開著愛車一同與一些好友前往北部山區進行很久沒做的「晨跑運動」，也順便測試一下自己的身手有沒有因為過一個農曆年而生疏，出發前該有的車況檢查一樣不缺，從最基本的五油三水到輪胎壓力都詳細檢查，甚至是車上的雜物都一併移下車，只為擁有安全的開車條件。清晨五點的出發時間一到，各式各樣的車種紛紛出現，包括有日系EG、EK、AP2、FTO、EVO八代到歐系的Golf GTI、Megane RS225、Porsche等，數一數車輛數少說也有15部，就這樣一路浩蕩的出發前往山區開始運動。

  • 作者：編輯部

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    編輯車庫 -Trees W203 C320

    最近發現愛車清潔加美容再怎麼乾淨，看起來始終就是覺得有些怪，看來看去終於發現原來是具有畫龍點睛的車頭大燈黯淡無光，幾年使用下即使燈具有防塵保護裝置，還是難逃國內嚴重塵埃的影響，使得原本閃亮的反射鏡面與透明燈殼反而有燻黑頭燈的Feel，不過這樣「矇矇」的雙眼看起來還是有些精神不振，既然是燈具內髒掉那就直接拆開大燈進行內部清潔，花點功夫解開燈殼扣與原廠黏膠後，打開燈殼一看果真是布滿一層厚厚的灰塵，難怪原有的透明燈殼光澤會被灰塵「吃掉」，經過仔細清除反光鏡與燈殼上累積已久的灰塵後，再重新組合燈殼並封上防水膠以防水氣滲透，使得原來看起來相當黯淡的大燈終於能恢復原有精神，而頭燈的照明效果還因此提昇50％，在不需要花大錢更換新燈具的情況下既是環保又能達到省錢目的，對於有頭燈黯淡困擾的車主也能以省錢清潔法達到最佳功效。

  • 作者：編輯部

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    編輯車庫-Erics W202 C240

    儘管寶貝愛車「老賓號」本月改裝進度依舊掛零，但它每天任勞任怨地扮演好自己協助主人上下班代步採訪、接送小孩與假日全家出遊踏青時的最佳良伴角色，在此得向他表示萬分的感謝！

  • 作者：李旭 / 報導

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    四環風采，Audi Taiwan 內湖旗艦中心正式開幕

    德國 Audi AG 佈局全球的第 12 處直營子公司 ─「Audi Taiwan」的內湖全功能旗艦展示中心，終於在 3/21 盛大開幕！

  • 作者：文/圖‧Tree

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    Option愛車大改造Swift全面進化升級篇

    要對抗不景氣又愛車的你內心深處是否也有想要為愛車改裝升級的念頭？趕快回函「Option愛車大改造」單元，在少少的改裝預算下Option編輯部將盡可能讓你一圓改裝的夢想，有夢的你趕緊寄出夢想中的改裝申請計畫吧！

  • 作者：文．Wen 圖．顧宗濤

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    強烈自我意識主張!!玩弄色彩的魔法師彩繪達人篇…

    一般車輛當然都只採用單一顏色的烤漆，不過R．P．G三色系將這世界變得如此多采多姿，當然任何東西也可因為善用這三原色變得更加多樣化，而本刊這次找到三位不同領域的色彩魔法師，來看看平淡無奇的事物，如何經由他們的巧手下變得「動人奪目」!!

  • 作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

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    Toms Linear Throttle System

    近年來在國際各大賽事中屢奪佳績的Tom’s，近期也開始逐漸於改裝市場中活躍起來，紛紛推出許多新款的改裝套件，從空力套件、鍛造鋁圈到燈光配件等，推陳出新的速度令人感到目不暇給，而這款名為Tom’s Linear Throttle System的電子節氣門控制器自然也成為其主打的產品之一。從外型來看與Cusco的產品相類似，功能也同樣分成四段調整，不過既然是Toyota/Lexus車系御用品牌所推出的產品，對於上述兩款車系的油門特性與出力反應的熟悉度自然不在話下，因此所設計出來的產品相信會更加適合Toyota/Lexus車款使用才是。

  • 作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

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    Pivot 3-Drive

    有著Pivot產品貫有的高科技感外型設計的Pivot 3-Drive，本身從ECO5到SP7共擁有12段可調設計，是所有受測產品中模式最多的一款，且在實際測試時發現，原本設定在2000rpm的油門深度，在ECO5模式的介入下，轉速反而掉到1000rpm，從日本Pivot官網上的示意圖中更可清楚看到在ECO5模式下，從油門踏板深度10％開始到50％之間，該產品相對於節氣門開度的介入都是朝向「反向」修正訊號的方式處理，甚至在踏板深度達30％時，節氣門開度才15％而已（SP7則達62％），可見該款產品的ECO模式確實有縮小節氣門開度訊號的效果，且網站上還提供使用ECO模式的時機建議，例如：塞車時、雪地/雨天行駛或低高速巡航時，皆可透過ECO模式來達成省油的功效。

  • 作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

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    HAC High Accele Controller

    為了改善電子節氣門反應較為遲鈍的反應，HAC早在多年前在日本當地就已推出電子節氣門加速控制電腦的產品，一路演變至今也已推出第三代產品，更穩定、反應更快及對應車種更廣的成長，雖然當油門一拜節氣門開度達100％時並無效果，不過在一般經常使用的轉速區域卻能得到更靈敏的油門反應，對於一般道路使用的車主來說更是相當貼心的設計。實際上路試駕時發現，原本容易慢一拍的油門反應，在啟動HAC電子節氣門加速器之後，立即變得相當靈敏，只要稍微點一下油門，驅動力馬上湧現。

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