適用車種：歐日車系

調整段數：Min～Max共11段

總 代 理：全美國際（02）8226-3988

建議售價：元

產品特色與測試心得：

為了改善電子節氣門反應較為遲鈍的反應，HAC早在多年前在日本當地就已推出電子節氣門加速控制電腦的產品，一路演變至今也已推出第三代產品，更穩定、反應更快及對應車種更廣的成長，雖然當油門一拜節氣門開度達100％時並無效果，不過在一般經常使用的轉速區域卻能得到更靈敏的油門反應，對於一般道路使用的車主來說更是相當貼心的設計。實際上路試駕時發現，原本容易慢一拍的油門反應，在啟動HAC電子節氣門加速器之後，立即變得相當靈敏，只要稍微點一下油門，驅動力馬上湧現。

控制方式與Buddy Club產品相同，一樣是採用旋鈕方式調整功能，而其上的兩顆LED燈，紅色為電源指示燈，亮起代表系統已進入準備狀態，綠色則為作動燈，亮起代表系統已處於介入的狀態。

不過筆者在測試的過程中也發現一件相當有趣的現象，當段數設定在MAX的場合時，雖然在手自排模式下可增加不少油門反應，讓車輛變得相當敏捷，不過一旦將檔位排入自排模式且速度停留在40～50km/h時，微踩油門時的動力反應反而變得笨笨的，情況有點像是手排五檔時速40km/h再加速時的感覺，研判應該是節氣門開度過大，導致引擎真空量不足，在沒有Kick-Down的情況下，動力自然會出現悶悶的情況，也因為有如此狀況，所以才會在使用說明內建議車主依照自己的開車習慣來調整使用段數，不要一昧使用MAX模式，反而不見得好用。

第1段，節氣門開度為14％、轉速為3626rpm。

第4段，節氣門開度為21％、轉速為4360rpm。

第8段，節氣門開度為26％、轉速為5932rpm。

第11段，節氣門開度為28％、轉速為6567rpm。

靜態測試數據（受測車輛為Wish）

動態測試數據：