作者：option
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你好，我的車子是2000年的K8，最近檢查機油時，發現常在2000公里就有機油減少的情況，請問是汽缸壁磨所造成的嗎？除此之外還有哪些可能造成吃機油？
順利在排位賽取得竿位的長安福特車隊曹宏煒(2號)，在正式決賽起跑後立刻被後方三輛華揚「輕盈」的追兵連番猛烈夾擊，雖然在進入一號彎前失去第一順位，但隨即搶下最佳入彎點拿回領先優勢，不過隨後面對何漢強(12號)
作者：CARNEWS
做為歐陸外的最大單一市場，VW選擇在上海車展中發表新一代Phaeton一點也不會讓人覺得意外，此車雖非大改款車型，但在外觀與電子配備方面卻有著相當大幅度的變更，讓它擁有與其他新世代大型豪華旗艦同等的科技與安全
這輛Corolla光看彩繪就知道是誰的了，特別移植了3S-GTE本體及北海道四輪傳動式樣，也在各大賽事及平面媒體強力曝光，讓人想不認得也難，目前3S-GTE本體下半座部分僅改裝CP鍛造活塞，其餘皆維持原廠設定
今年在CTCC首站表現十分傑出的北京現代i30，雖然最終結果僅拿下季軍，不過以新車型即可有如此搶眼的成績，令人十分看好其未來潛力，尤其在新車型缺少專屬改裝套件的基礎下，如何能順利打造出如此堅強的戰駒，要
面對濕滑路面除了考驗輪胎的抓地力表現與排水性之外，同時加入繞錐筒與高速過彎測試，對於輪胎轉向的精準度更是一大挑戰，不過這卻只是Michelin Pilot Sport 3令筆者印象深刻的第一瞬間，為了讓在場媒體有明顯的操控差異感受，廠方特別安排C牌同級產品進行比對
作者：文 劉建宏 / 圖 王澤瑋
國內市場對於Polo並不陌生，從1990年代中期開始引進國內販售的Polo，在市場上向來擁有固定的支持族群；過去Polo以小巧的車身、穩健的操控感以及堅固耐用的形象而聞名；國內引進的Polo III與Polo IV在機械結構方面的變化不大，這次正式引進國內的
這輛四門K6的改裝是屬於相當具有CP值的組合，為了施以渦輪增壓，活塞部分採常見的金吉星原廠活塞，連桿部分則換上B20B部品，較長的設計能減少金吉星活塞過低的壓縮比設定，噴油嘴也是採流用EVO的580c.c.×4，點火方面則是廢除原廠分電盤設計，改採七代喜美
正當今年中國房車錦標賽(CTCC)在第二站開跑前夕，新的賽事規則出爐似乎也為往後的比賽結果投下變數與挑戰，新的車重規範造成了參賽車隊幾家歡樂幾家愁的極端局面，但不管賽事大會如何希望透過「規則」來與世界房車錦
想將車輛性能徹底發揮，除了靠駕駛者的操控技巧與底盤設定外，與地面僅僅不到四張A4大小的輪胎接地面積，更攸關車輛整體性能表現。Michelin輪胎長年來大量投入輪胎性能研究與開發，近期陸續在台灣與中國兩地推出
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