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Michelin Pilot Sport 3重操控更勝Pilot Preceda PP2

2010.07.02　 作者：OPTION 　

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文/圖‧Tree
設計‧
協力‧米其林中國
想將車輛性能徹底發揮，除了靠駕駛者的操控技巧與底盤設定外，與地面僅僅不到四張A4大小的輪胎接地面積，更攸關車輛整體性能表現。Michelin輪胎長年來大量投入輪胎性能研究與開發，近期陸續在台灣與中國兩地推出全新以強調操控樂趣與安全性為主的Pilot Sport 3系列，以滿足高性能胎的市場需求。

Michelin全新上市雖然看似高性能Pilot Sport 2的後繼胎，但實際在廠方產品定位下卻是作為Pilot Preceda 2的取代新品，目前市場上也僅提供15~19吋(台灣僅至18吋)產品。

致力技術創新
滿足性能需求

上期本刊已在台灣替各位完整測試報導全新Michelin Pilot Sport 3胎款，根據國外CATARC測試發現，Pilot Preceda PP2與Pilot Sport 3相比，後者能使賽道單圈縮短0.7秒，同時在乾濕路面的平均煞車距離均縮短達7%以上，性能明顯大幅進化，未來不僅逐漸取代PP2與PS2兩條性能胎款，並將鞏固Michelin在性能胎的市場定位。

為了滿足消費者對於輪胎性能的需求，Pilot Sport 3藉由Michelin投入在利曼24小時大賽冠軍橡膠配方進而改良，面對新的賽事規則，除了取消傳統起跑前暖胎圈的規定之外，在沒有暖胎設備的加溫下，所有比賽車都必需在正常胎溫下起跑衝刺，這對於需要強大抓地力的參賽車而言確實相當嚴苛，因此如何快速讓輪胎抵達工作溫度，便是Pilot Sport 3強調的特點。

此外，轉向精準與靈敏度與輪胎橡膠材質、溫度與胎面導角設計，均有著密不可分的關係，而Pilot Sport 3的胎面在各種環境下都可以在更短時間內達到、並保持最佳工作溫度，從而具有良好的抓地力，使駕駛者擁有更穩定的加速感和更銳利的過彎感。

為了讓媒體有更明顯的操控感受，米其林中國原廠特別在珠海賽車場設計三道測試關卡，包含濕滑路面繞椎測試、濕滑路面瞬間急停與乾地操控三種，實際測試的優異表現就讓筆者在各關卡詳細解說其差異性：

在Michelin大中華區副總裁高安東正式揭開Pilot Sport 3上市序幕後，原廠同樣期待這款新品能在亞洲市場有更高的轎跑車性能胎市佔率。

新胎發表會除了介紹最新的Pilot Sport 3之外，在PCCA表現優異並轉戰WTCC的歐陽若曦也到場與媒體分享Michelin性能胎的多年使用心得

由原廠圖可清楚得知Pilot Sport 3在產品的定位上，除了完全取代Pilot Preceda 2，礙於目前大尺寸產能仍未完全開發，因此Pilot Sport 2只取代15~19吋(台灣僅至18吋)的產品。

在開發Pilot Sport 3新產品的過程中，原廠特別融入接地壓力均勻分布、高密度與高柔軟的彈性體技術導入，如此一來創造出更為精準的轉向特性外，對於排水性、抓地力與胎溫控制上均向上提升。

原廠除了設計三道關卡讓媒體進行測試，為了有更極限而直接的操控體驗，另外還安排兩輛S2000並搭配車手進行珠海賽道PS3極限攻略。

 

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