作者：cms-carnews
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這部XJ Senrinel卻是來頭不小，擁有B7等級的防護係數，這意味著其可承受15公斤TNT黃色炸藥的近距離爆炸威力，也能禁得起手榴彈在車底引爆
作者：option
Xado哈多並非一般潤滑油品，而是一種擁有再生技術的產品，它能讓摩擦表面再生且在表面生成保護層，所以可以更耐磨、降低摩擦，讓機件的作動更加順暢、壽命可延長兩倍以上，近
作者：王以平
歷經大規模召回事件，為了確保改善品質，Toyota接受了日本文部科學省科學技術與學術政策局基礎政策課轄下公益財團法人「日本科學技術聯盟」及其所推薦的四名外部專家所提出的評估報告書。該報告書針對從去年底到今年2月陸續發生的地墊卡住、油門踏板歸位不準、Prius煞車等問題的防範措施，聽取Toyota各部門主管的報告說明，之後提出公司內外部協同溝通的改善計畫。
以VQ38DETT的V型本體空間及渦輪芭蕉一體化的設計下，對於渦輪機的改裝困難度則是增加不少，因此美國大廠AAM則是以保留原廠芭蕉及渦輪的外殼，特別施以自家最強的CNC處理，將渦輪內部進
作者：張家禎
在10月5日「2011年式Outlander」新車發表之後，我們可以很確定地跟台灣汽車消費者報告；「鯊魚頭」Outlander肯定是與台灣無緣了！雖然有許多年輕車迷翹首期待，但中華三菱汽車大手筆地邀請李李仁、陶晶瑩夫婦擔任「年度車型代言人」，撇開拍廣告的酬勞不說、光是記者會上的「贈與車」就價值近台幣百萬！以這種規格行銷小改款新車，在在都說明了這部由台灣工程設計修改的新車才是「真命天子」，鯊魚頭Outlander確定游不過台灣海峽。
白色335 Sedan外觀非常原廠，車無降低、沒有改裝對向多活塞煞車、沒有改裝空力套件等，難道這些對Tuner來說不重要嗎？詢問之後才得知，Tuner平日忙於工作，能開車出門的機會並不多
看完了火紅色的EVO，下面就來看看這部經典拉力藍色的Impreza WRX吧！和EVO相比這部Impreza雖然出身較為貧寒，但經後天努力一樣有著純正血統，並且戰鬥力十足，單看這幅充
引擎要獲得更多的空氣，決定在氣門啟閉時間的長短與時機，而氣門又受到凸輪軸控制，因此凸輪軸的設計便會直接決定一顆引擎的輸出特性與出力大小，關於凸輪軸的設計我們可以從氣門「角度」及「揚程
對引擎來說，只要是新鮮空氣行經的各項零件，都算是進氣系統的一部分，因此只要動到其中一個部分
至於排氣管的改裝呢？雖然四行程引擎原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨立排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本等的考量，相形排氣管只是單純的消
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