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    機油掃瞄 TOYOTA PRIUS建議用油

    動力切換首重流動 TOYOTA PRIUS
    三代Prisu搭載著一具1.8L直四自然進氣本體，最大馬力僅有99hp的效率，電動馬達的輸出則是由上一代的67hp提升至80.5hp的輸出，主要是針對減速齒輪納入馬達內部，在提升更高的輸出外，並降低馬達本身的體積與重量，市區平

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    機油掃瞄 R35＆Z34建議用油

    GTR與Z系列可說是日產汽車長久以來的性能保證，尤其是目前分別搭載在GTR上的VR38DETT及Z34上的VQ37VHR，都可說是近年來具有相當突破性的銘機。VR38DETT更由早期的480hp，漲幅至目前原廠的520hp，而VQ37VHR在自然進氣的基礎下也能擁有 336hp的高性能表現。提到R35大家第一印象就是馬力很大，改起來很快。機油一定用很黏吼？其實不然，原廠R35的建議用油卻是僅有0W-30及0W-40，就算是大改的R35

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    機油掃瞄 GOLF GTI 建議用油

    說到缸內直噴引擎應該就是VAG車系上的T-FSI引擎最被大家所熟識吧！為了因應低污環保法規，缸內直噴是四行程汽油引擎必然的演進方向。就如同當年的燃油系統由化油器演進為噴射供油一般…

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    機油掃瞄 FOUCS MK3建議用油

    全新MK3 Foucs搭載的Duratec汽油引擎擁有全新科技，首度導入Ti-VCT(Twin Independent Variable Camshaft Timing )雙獨立可變氣門正時系統，可輸出170hp/20.6kgm動力…

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    機油掃瞄 Prosche氣冷、水冷要求不同

    堅持，造就現今的經典。Porsche最為人津津樂道的就是那優異的操控性能，及傳統的氣冷式引擎，而玩過該車的人都知道，引擎本體的照顧實在不容易，吃機油都只是剛好而已。直到後期水冷引擎的導入，整體精緻度都變得更好，今天讓特波

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    2014 Racing Line賽道駕駛培訓營 基礎課程扎根

    車輛操控就像做人處事一樣，看似平淡無奇的人生卻是處處藏有「學問」，需要不斷透過挖掘才能夠讓人深刻體會，不過並沒有一本駕駛教科書真正能夠讓人快速融會所有的技巧與觀念，而學無止境的駕駛技巧唯有透過正確觀念的導入，加上實戰經驗不斷

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    Drag Racing探究 駕駛技巧

    手排彈射學問大
    車輛改造條件固然影響零四成績好壞，但很多奪得佳績的車輛，馬力卻並非是同組最大的，關鍵就在於零四彈射的技巧，就像這次採訪的多數店家表示的一樣，同樣是加速測試，非靜止狀態下起跑的100～200km/h，強調的是車輛改造條件與變速箱齒比

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    機油掃瞄 10萬公里基準 SUBARU IMPREZA

    1997年Subaru Impreza引進台灣後，水平對臥渦輪引擎就成為了性能的代名詞，EJ20、EJ25都是性能佼佼者，從市售207hp開始到現在的300hp，高番號機油的選擇是否還是依舊？早期玩鯊魚的人一定都認識金鼎車業的文傑，從進口第一批鯊魚到現在

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    機油掃瞄 VW原廠認證重要 GOLF TDI

    柴油引擎的特色就是那厚實的扭力輸出，低速即可享受飽滿的加速，加上便宜的油價，近年來吸引不少買主，不過柴油車的點火跟汽油車完全不同，因此機油的選擇當然也不同，另外為了降低DPF的阻塞，一般都會建議使用上具有原廠認證的油品最有保

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    機油掃瞄 降底運轉磨耗 新Mini Coupe S

    自從R53的復活後，Mini熱潮就持續不斷的燃燒，從R53 1.6升機械增壓開始，到今年全新發表搭載2.0L渦輪增壓引擎的F56為止，Mini的改裝熱潮從沒有怠慢過，位於北投區專精Mini的布魯更表示，全新的F56具有更強的戰鬥力，所有套件已經在逐漸開

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