機油掃瞄降底運轉磨耗新Mini Coupe S

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2014.07.03　作者：OPTION 　

自從R53的復活後，Mini熱潮就持續不斷的燃燒，從R53 1.6升機械增壓開始，到今年全新發表搭載2.0L渦輪增壓引擎的F56為止，Mini的改裝熱潮從沒有怠慢過，位於北投區專精Mini的布魯更表示，全新的F56具有更強戰鬥力，所有套件已經在開發中。R53的RE16機械增壓引擎開始，至R56的N14、N18及全新的B48為止，原廠都建議使用5W-30編號油品，不過因為引擎設計不同，像是上個世代所設計的RE16機械增壓引擎，基本上都可以用5W-50機油，其原因除了油道外，布魯表示老式引擎的機油泵浦壓力夠大，就算用上較厚的機油一樣能夠推動，但新款的引擎卻更改了作風，利用小油道來提升油道內壓力，如此一來就不需要那麼強勁的機油泵浦，藉以降低曲軸負擔達到節能減碳成效，因此N14後的引擎，布魯都建議使用5W-30機油即可。

只不過原廠的認證及等級變得相當重要，像是N14原廠170hp的性能隨便提昇就能多出30hp，油質是否能夠耐住高溫、高轉摧殘就顯得格外重要，像是BMW原廠認證的LL01認證(柴油LL04)就是一個參考指標，另外布魯建議使用全合成或是酯類機油這般潤滑度較佳的油品。如果想要使用上較黏的機油，建議除非引擎使用年限較多磨損較大外，較新的引擎還是不建議使用到像是10W-60之類高黏度機油，不然就會像拿小吸管吸燒仙草般，容易導致活塞環及凸輪軸的潤滑度不足，最後更換時間點原廠是建議每10000公里，不過台灣的環境較炎熱、濕度也較高，因此建議還是以每5000公里為基準進行更換。