作者:option
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Speed master機油一直都是偏向性能表現的一款機油,這次更推出油電車款專用的0w-20低油耗環保形機油!身為愛車的我當然不會放棄嘗試看看這款全新機油的效果!
VAG御用改裝品牌:ABT Sportsline推出Audi S3 Saloon完美套件,不但引擎升級還有令人印象深
公升級重車的動力能有多猛?180hp還是190hp?自從2011年Kawasaki推出了全新的ZX-10R後,直列1.0L四缸自然進氣引擎能在12500rpm時釋放出200.1hp的最大動力,不用換算就是達到每公升200.1hp的極致表現…
特殊三缸設計 MV F3 F3採用並列式三缸675c.c.引擎,轉數高達15000rpm,衝破了以往三缸機器的極限,令F3表現可以和相同排氣量的直四機器相比。F3的峰值馬力128hp在14,500rpm才出現,最大扭力7.24kgm也在10600rpm才出現。為了支持如此高的轉數,F3 675絕不
DUCATI堅持著傳統,旗下所有車輛都是採用雙缸設計,另外由於多半是氣冷設計,因此義大利式的熱情更讓車主們陶醉其中。低速扭力注重的出力設計在機油使用上也有著獨自的見解。與許多日系四缸跑車大不相同…
自己選擇機油嗎?尤其是性能車總會有黏一點、保護好一點的想法,但機油除了潤滑引擎內部機件外,其實也還擁有降溫等效果,隨著基礎油等級提升、配方進化及引擎加工的躍進,用油觀念已不像過去愈黏愈好,而是需要更專業
動力輔助動力 HONDA CR-Z Honda CR-Z搭載著1.5L的油電混合動力,與一般油電車不同,電力部分是是利用來輔助內燃機的動力,其最大動力不超過150hp,加上後懸吊採無法設定的扭力桿設定,其實還真的無法與性能畫上關係。與Prisu純油電車的屬性不同,CR-Z卻非
BWM N55及N54這兩具本體已經被沿用在各大車系上,兩者最大的不同就是N55為單渦輪並且搭配Valvetronic可變氣門揚程機構,雖然兩者最大動力在不同的調校下有著不同的表現,不過很多人一定都不知道這兩具市售引
雙凸引擎一直是台灣本田車迷的最終救贖,從過去的B系列引擎到現在的K系列,除了性能的提升外,肉眼看不見的部份更是大幅精進,另外連同台規版本的R18本體,細膩度更是大幅提升,一掃過去本田車系容易吃機油的通病。大家都知
作者:carnesw
向來致力安全科技的Volvo,著手研發Flybrid飛輪KERS節能科技技術。這項與Flybrid公司合力研發的動能回收技術,如今也在進行測試。
新車只要63萬元!可載3人的「創新三輪車」在日本首度登場! 100公里只花150日圓,CP值超高! 就算下雨也能騎的「VIVEL...
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