機油掃瞄 DUCATI建議用油

未分類

2014.07.03　作者：OPTION 　

雙缸氣冷引擎紅宗烈馬DUCATI
DUCATI堅持著傳統，旗下所有車輛都是採用雙缸設計，另外由於多半是氣冷設計，因此義大利式的熱情更讓車主們陶醉其中。低速扭力注重的出力設計在機油使用上也有著獨自的見解。與許多日系四缸跑車大不相同，多半會使用較抗高溫設計…

JASO MA/MA2(磨擦系數添加劑)對於濕式離合器來說相當重要，如果沒有該配方會造成離合器打滑及無法換檔等問題。

講到這兩輪法拉利當然就要來到碩文，由於DUCATI原廠就有乾式離合器及濕式離合器兩種，因此機油的選擇上都必須注意要有MA或MA2配方，這個部分在四輪上較為少見，大部分的大型重機車離合器都是採與引擎共用機油，也就是泡在機油內，MA/MA2最大的用就是止滑效用，好提供離合器換檔接合瞬間的止滑功用。至於乾式離合器來說，其離合器構造就像手排汽車，是不會泡在機油內，因此可使用上一般性能車所使用番號，無MA/MA2配方也不會影響離合器的咬合力。

其實多半的大型重機車都是採用濕式離合器，因此我們常聽見大型重機車及汽車的機油是不能通用，不過DUCATI特有的乾式離合器則是沒有這樣問題，可以選擇上與一般高性能汽車相同的油品。

大型重機車的引擎旁邊都會有個透明視窗，這個視窗除了可明顯看到機油目前色澤外，最大的重點就是油品更換提確認油量高低而設計，下方的刻度為Low，上方則為High，多半技師都會將油量設定在兩著之間。

引擎部分由於氣冷的設計因此引擎溫度都相當高，光是紅綠燈的怠速水溫都可輕鬆突破105度，所以也才會有大腿容易感到燒燙感的說法，而義大利原廠推薦10W-40以上的機油來使用，而台灣的氣候溫差並不大且多半處於炎熱氣候，因此其實可以將機油提升一個等級到10W-50或是15W-50。另外更換時間建議約可抓在3000?5000公里，如果少騎的話其實可以以半年為基礎來選擇更換機油。