機油掃瞄 Prosche氣冷、水冷要求不同

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2014.07.03　作者：OPTION 　

堅持，造就現今的經典。Porsche最為人津津樂道的就是那優異的操控性能，及傳統的氣冷式引擎，而玩過該車的人都知道，引擎本體的照顧實在不容易，吃機油都只是剛好而已。直到後期水冷引擎的導入，整體精緻度都變得更好，今天讓特波帶我們一探氣冷及水冷的機油建議吧。

由於Prosche多半採用乾式油底殼，圖中銀色的四方型機構就是儲油槽，因此就算式新款的水冷引擎機油量也都在8L以上。

可以看到汽缸旁的部分就是油道，利用機油的循環來降低汽缸頭溫度。

Prosche最經典的就是那氣冷式引擎，不過相對地由於年份久遠照顧上的確需要更多的心力，一般來說由於沒有水道設計因此機油除了潤滑外，降溫也必需交由它來負擔，就如同DUCATI般氣冷引擎的溫度相對的較高，因此機油番號的建議會希望使用上10W-60較厚的選擇，當然這個部分除了引擎溫度較高外，舊款引擎的加工精密度也較差，所以使用較厚的機油也不會有流動效率差的問題，不過這並不會影響到高溫引擎吃機油的狀況，一般來說五千公里更換機油時就會明顯發現約會減少1公升的油量，不過不用太擔心，氣冷引擎除了引擎所需要機油外，另外還會有個機油箱來提供引擎降溫，也因此我們常會聽到老Prosche保養一次都需要用到9L的機油量就是這個道理。

氣冷引擎對於溫度相當敏感，可以看到汽缸頭上的散熱片相當綿密，另外將排氣管改裝成直通式樣後也能大幅降低引擎溫度。

氣冷911內原廠就有機油量的油錶提供車主隨時注意油量的依據。

而水冷引擎基本上的用油都偏薄，除了較舊式的996、964或是930 Turbo都還是建議10W-60外，基本上水冷引擎都可以用到0W-40或是5W-50的番號，且五千公里換油也都沒有油量減少的問題，由此可見引擎的加工技術有著多大的進步，至於改裝後也都建議維持原廠建議番號即可，像是997廠車部分也都只使用上0W-40的番號而已，新款引擎如果用上太厚的番號降低流動率反倒是在傷害引擎，這部分需要特別注意。