作者:雲慧珊
未分類
這幾次向大家針對經濟泡沫後的日本、輕自動車的普及化,以及環保車的誕生背景,做了特別介紹。的確,這25年的日本汽車行業,深受輕自動車以及節能環保車的影響,然而,日本之所以能有此發展,其主要原因,終究是因為戰後日本身為汽車製造大國的背景使然。接下來的,我們將介紹日本是如何演變成汽車大國的。
上一次介紹到戰後日本對於國民汽車的開發構想。當時的市場蓬勃,幾乎看不到了戰後的凋零,象徵著家家戶戶都擁有一台國產車的日本夢,已然成真!
作者:王俊文
一分錢一分貨:一定要注意低價物件。 由媒體第三方認證店家(好店) 並鑑定車況(好車) 買中古車,首要選好“好店”家。
作者:LULU
我們知道Grand Lancer將在3月底發表,與Outlander一致的新式「Dynamic Shild」新款造型讓Grand Lancer顏值暴增不少。 而在剛剛,我們收到這款黑白車的線民照,從外種種特徵來看,就是Colt Plus X-sports的小改款無誤了
作者:Koichi
一手企劃/ 專題企劃
在四個中古車平台全部加起來,刊登台數最多的車款是哪個品牌的哪個車型?大家猜得到嗎?最多的是Mazda3。四個網站的總共刊登台數超過2000台。
台灣中古車市場有好幾個平台。用谷歌搜索“中古車”關鍵字。主要分為三個,第一是純粹的廣告平台。好位置,花錢就可以買到。第二是具備車況把關機制的平台,例如聯盟。第三是借用別人平台的信息而獲得流量的平台。
日本輝煌的1960年代,不只是汽車,公共交通網的建設也呈現出飛躍式的成長,日本的社會景象,產生了大幅度的變化。但是到了1970年代,汽車市場受到來自於國、內外市場的威脅,此威脅也促使日本汽車產業,面臨全新的十年挑戰。
對於產業人士而言,1970年代正面臨著嚴峻苦難!汽車排氣量的嚴苛規範、石油危機帶來的市場波動,更面臨到日圓的升值,這三項困厄挑戰,仿佛是令人痛苦而掙扎的地獄一般!
作者:cms-carnews
2016 M-Benz E-class Taiwan W213 全台大會師
EC平台的霸權者淘寶網依然繼續有很多人賣大量假貨,社交平台的成功者如Facebook難以評斷何者為捏造新聞。目前沒有有效的法律條款處罰這些平台並且鼓勵平台管制。甚至不用說汽車廣告平台到處都有不實廣告。
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