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（文/台灣市場研究的日本人，2手車訊）
 

最近比較熱門的詞是 “假新聞” 。川普當選美國總統之後,很多人開始討論這話題。網路時代初期，用戶不成熟、業者不負責，導致資訊的混亂。但大家還是堅信這些問題早晚會得到解決。但是EC平台的霸權者淘寶網依然繼續有很多人賣大量假貨，社交平台的成功者如Facebook難以評斷何者為捏造新聞。目前沒有有效的法律條款處罰這些平台並且鼓勵平台管制。甚至不用說汽車廣告平台到處都有不實廣告。

在日本也有不少假冒惡劣產品以及誇張不實廣告。所以日本的平台努力做的方向是評價機制的完善，多用消費者的監督。但台灣比較難做。2手車訊曾經也想過，結果有人來我們公司說 “可以購買假評價” 我都快崩潰了。

台灣的消費者有一點單純，比較貪，容易被騙。所以我們必須強調要買東西，一定要關注是誰賣。看到低價或誘惑，先冷靜思考一下。

統計明確顯示，有一些中古車平台的平均價格遠低於2手車訊平台。便宜不代表不行，就要謹慎。今天的台灣中古車商，並沒有大型企業，都是小規模坊間車行。成本結構都是差不多。所以超低物件的出現比較可疑。最少可以說，派人做車況鑑定的平台在單價上面很少有超低價物件，例如各聯盟的網路物件以及2手車訊平台物件。

台灣六大城市車輛價格區間別台數比率

台灣其他地區（非六大城市）車輛價格區間別台數比率

全台車輛價格區間別台數比率

千萬別忘記詐騙車商永遠以低價陷阱跟你談。

 
車訊TV：Vol.2 小心中古車的低價陷阱！【Youtube版】
  
 

我順便介紹一下新角度的價格統計。各品牌廠商都有各自的價位。國產車相對便宜，進口車會貴，雙B更貴。在四個中古車平台上各品牌廠商的價格之間有什麼樣的區別，我們一起看一下。Toyota（豐田）、Mitsubishi（三菱）、Nissan（日產）、福特（Ford）、Mazda（馬自達最近全進口了）是國產車。Benz（賓士）、BMW（寶馬）是進口車。這些品牌的中古車價格大概怎麼樣？各價格帶是多少比率？

台灣中古車平台的生態有各種各樣，大概劃分為四種：第一，純粹的廣告平台（例如8891）。第二，紙媒或線下有專人把關的平台（例如聯盟及2手車訊）。第三，完全沒人管的自售車平台（例如Facebook）。第四，以系統及行情來管的新平台（@bc網）。我不敢說哪些平台怎麼樣，但我一定要強調說 “中古車一分錢一分貨” 。當平台還沒有完善法規以及管制的時候，不要衝動購買。其實在2手車訊手裡已經做好黑心車商的名單，雖然無法公佈，但它的規模真嚇人。

在日本已經沒人說不相信中古車企業，這是以20年的努力才達到的境界。但我又堅信日本人做到的事情，台灣人一定會做到。關鍵是2手車訊開創的小河流怎麼能進化成大河流。希望所有的平台認真管制各自的物件。

 
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