作者：option
改裝實戰/ 改裝車訊
車尾部分，後保桿左右兩側同樣設有散熱孔與碳纖維導風罩，結合後保桿下方的雙層氣流擴散器，與行李廂上的鴨尾翼後，讓原本優雅的車尾線條，多了不少運動感，讓雙門Coupe的車型設計，更添霸氣氛圍。
這具5.5升雙渦輪增壓引擎有多種輸出版本，標準設定最大輸出為544hp/81.6kgm，不過在這部M.AMG S63 Coupe車上，設定的輸出數據更高，最大馬力可達585hp/5500rpm，且91.8kgm的最大扭力可在2250～3750rpm間維持著
作者：童秉豐
目前這部車的CVT變速箱油與濾網都是1萬公里就更換，而且CVT變速箱會選擇等級高的油品來使用，如此才能確保大馬力的驅策下能維持良好的耐用度，如果是原廠車款的話，也建議2萬公里就換油，這是AlphaTech長時間累積下來的經驗談。
作者：CARNEWS
精品/ 時尚生活
義大利奢華腕錶品牌沛納海與德國高端奢華科技品牌BRABUS 開啟全新合作。作為這一合作之旅的開篇之作，沛納海以Brabus “Shadow Black Ops”系列快艇的設計為靈感，首次推出搭載品牌鏤空自動上鏈機芯的高級製錶傑作，盡顯大膽風格。
新聞快訊/ 一手車訊
HINO商用車台灣總代理和泰汽車，預計在今年11月11日發表六期安規日野新車，全車系除了符合六期嚴苛的排放標準外，也提前對應2022年一月才會實施的車輛安全法規。讓所有HINO新車車主在打拼事業同時，行駛安全大幅提升，對環境保護也能盡一份心力。
這顆引擎的本體與1.8L的4B10或2.0L的4B11一樣，都是採用全鋁合金鑄造搭配塑鋼材質的可變進氣歧管，以獲得輕量化的效益，並搭載MIVEC系統具備氣門正時可變設計，加上高達10.5：1的壓縮比，可輸出172hp/6000rpm與24.0kgm/4100rpm的最大動力
OPTION改裝企劃/ 專題企劃
「壓縮阻尼」之所以須具備可調功能，主要目的在輔助彈簧支撐車身重量之用，加上避震器高速過彎而下壓時會多了一個阻力，因此相較於沒有雙向阻尼調整技術的避震器，有搭載的避震器可提供更優異的抑制側傾效果
作者：莊智顯
延續品牌經典配置，Huracan STO搭載最大輸出640hp/57.6kgm的5.2L V10自然進氣引擎，配合七速雙離合器自手排變速箱與純後驅設定，0~100km/h僅需3.0秒、極速310km/h
簡單預覽這款小跑車，經典設計不消說顯然承襲AC Car最負盛名的Cobra而來（至於為什麼不叫Cobra這又是另外的故事了），這不是僅只外觀上的復刻動作，而是地地道道源自1954年最經典MK IV AC的鋼管底盤架構
外觀上也配置了陶瓷碳纖維煞車系統、碳纖維後擾流板、碳纖維引擎蓋以及專屬T-Spec銘牌，為視覺帶來熱血風采，其中Premium Edition T-spec採取銅色Rays輕量化鍛造鋁圈
[改裝實戰] 雙門優雅王者(下篇) Mansory S63 Coupe 850匹式樣
大膽探索 沛納海攜手BRABUS 開啟全新合作之旅
HINO六期安規全車系百萬零利率預購優惠起跑
