●全面優化空力效率+車身輕量化
●5.2L V10自然進氣引擎+後驅設定
●640hp/57.6kgm，零百加速僅需3秒
●國內上市時間：2021年9月14日
●售價：1990萬元起
 
正如今年1月媒體預賞活動時所宣示，為賽道極端操駕而調校、並為行駛於公路而生的Lamborghini Huracan STO依約於9月14日正式抵台發表，並將陸續交付予車主手中，基本車價1990萬元起。本車副車名STO是由Super Trofeo Omologata縮寫而來，代表可合法行駛於一般道路的專業賽車，理念源自Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracan Super Trofeo EVO，以及Huracan GT3 EVO賽車，並傳承蟬聯三屆Daytona 24小時耐久賽與兩度勇奪Sebring 12小時耐久賽GTD級別桂冠的獨特成就，可謂當代公路傳奇車款。
 
Huracan STO極具辨識度的嶄新外觀設計靈感來自品牌傳奇車款Miura和Sesto Elemento，原廠R&D研發部門甚至還全新打造將前箱蓋、前保桿與前葉子板整合的Cofango碳纖維一體式車體鈑件，同時換上取自Super Trofeo EVO賽車的新型後葉子板、NACA進氣口、重新設計的引擎蓋整合車頂進氣口，以及三段可調尾翼等精密的空力設計，再加上超過75%使用碳纖維材質打造的外觀鈑件與其它輕量化材質，相較於Huracan Performante減重多達43kg。

極具辨識度的嶄新外觀設計靈感來自品牌傳奇車款Miura和Sesto Elemento，更賦予賽車所需的絕佳空力性能。

可調節式尾翼能夠依據不同駕駛條件進行三段調整，以達到最合適的空力平衡狀態。
 
延續品牌經典配置，Huracan STO搭載最大輸出640hp/57.6kgm的5.2L V10自然進氣引擎，配合七速雙離合器自手排變速箱與純後驅設定，0~100km/h僅需3.0秒、極速310km/h，同時還採用賽道化的懸吊系統、底盤設定並標配專為賽道環境調校的後輪轉向系統，另外導入STO一般道路、Trofeo賽道乾地與Pioggia濕地駕駛三種全新駕駛模式，並延續首見於 Huracan EVO 車款的LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）車身動態整合系統，可預測並依據駕駛行為和需求，即時調控車輛各項動態表現，確保在各種路況下都能充分發揮強悍性能。

車內可見碳纖維賽車座椅、防滾架、四點式安全帶等配備與大量碳纖維材質，猶如賽車駕駛座艙一般。

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