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堅持追求好音質表現，詮鑫影音-童惟國從汽車音響學徒開始做起的童惟國，沉浸在這個行業已超過15年的時間，因此對於汽車音響的演變與發展，有著相當深刻的感受，從當初百萬發燒音響的玩法、外場音壓的比賽，到之後汽車大螢幕影音系統的興起，他都曾接觸過
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影音改造推薦，主要流派可分三種，音質、音壓與影像汽車音響改造在國內多年前就已蔚風潮，也自成一個成熟且獨立的改裝市場，這幾年因為原車音響已達一定水準，加上玩音響的風潮逐漸導向影音的區塊，使得國內玩發燒級音響改裝的族群似乎有冷卻的跡象，但這不代表音響改
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兒子，拔鼻幫你改車好不好!?Ford Focus TDCI＆ Ford Focus EV
人一出生就跟輪子脫離不了關係，尤其是男人就算是到了100歲，心中永遠都住著一個小男孩，尤其是童車的出現後，很多老爸都把腦筋動到了小朋友的愛車上，今年這一組台中Ford Focus父子檔就是如此，不過完工後看到與老
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地表最寬大白蜂Camaro ZL1+ Bomex Wide寬體套件
寬體改造絕對是吸引路人目光的最快速改車法之一，這也是為何寬體改造這幾年會快速風靡全球的原因，而想要「寬」，目前常見的做法是以鉚釘或螺絲，將寬體輪弧固定於前後葉子板，此方式的優點在於可提供如同比賽車般的競
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基礎強化-輪圈篇-大J數＋小ET輪距提升，彎中安定性一流
作者：OPTION
心得：因為車子的動力比較大，加上後輪驅動跟2Way LSD搗亂下，除了一般的底盤連桿都需要特別施加強化外，輪圈的選擇可說是將這些改裝項目徹底引導出來的一個重要項目，為了降低因為墊片帶來的不安因素，像是間隙或是螺
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基礎強化-輪圈篇-彎道穩定度提升的奧義！
作者：OPTION
講到Silvia很多人都只會聯想到甩尾，其實現在滿路的攝影機，要像過去那樣瘋狂的日子已經很少了，不過多半的Silvia引擎室內的SR20DET也早已非原廠，像這輛紅色的S14就已經全數施以強化，並且搭配上HKS 3037PRO S渦輪
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基礎強化-輪圈篇-單片、雙片、3片細部構造解說，猜猜哪個最輕？
作者：OPTION
想要愛車與眾不同？最快的就是換上一組鋁圈加上避震器來降低車高，相較於20多年前輪圈的選擇多半都是進口品牌，不像現在國內廠商的崛起，造型及材質上都越來越進步，更加親民的價格也讓路上的車輛變得不再呆板，
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基礎強化-制動篇-IMPRESSION BRAKE CALIPERX DISC+PADS
作者：OPTION
心得：大鵬灣賽道雖然算是多彎的賽道，不過大直線上動輒150km/h的車速，並且許多小直線也都有著100km/h左右的速度，不過這些直線過後緊接而來的通常都是相當吃重煞車的彎道，因此過去也時常聽到誰的煞車油滾了，幾
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基礎強化-制動篇-制動系統提升的奧義！
作者：OPTION
這輛由翊豐汽車所提供的Mazda 3，基本上就是一輛原廠引擎、原廠傳動系統的大鵬灣式樣賽車，為啥不說是工廠賽車？因為內裝都沒拆，也沒裝防滾架啊！內裝音響與冷氣等街車才有的享受配備一樣也沒少，因為比賽結束後這輛車還是可以兼顧
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基礎強化-制動篇-安全性能大幅向上，不同設定改變性格
作者：OPTION
喜歡看Option的讀者想必一半以上都是充滿著熱血基因，開車速度與技術想必都不會太差，再加上目前新車性能的大幅進化，制動系統的強化絕對是需要執行的項目，煞車系統升級的正確與否，背後所蘊含風險須以更嚴肅的
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基礎強化-避震器篇-直捲彈簧＆單筒身設定，路面狀況完全回饋！
作者：OPTION
心得：我們作為廠商，新車來時一定都要想到各種可能，最終我們也會與U6 Turbo或是其它車型相同，透過正規賽道的洗禮來證明產品品質的表現，不過不可否認原廠S3在阻尼測試機上的表現真的讓人大開眼界，避震器的阻尼強
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基礎強化-避震器篇-腳步站穩向上的奧義！
作者：OPTION
以台灣人的用車習慣來說，避震器多數是使用路感較為直接的單筒設計，畢竟更大的活塞閥門可以輕鬆對應高磅數的直捲彈簧，Luxgen S3雖然剛上市不久，不過擅長改裝Luxgen車系的CS車宮早將足下施以強化，目前市售避震器採用單
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