基礎強化-制動篇-安全性能大幅向上，不同設定改變性格

OPTION改裝企劃

2016.10.27　作者：OPTION 　

來令片、碟盤到多活塞，並非都愛撞牆感。

喜歡看Option的讀者想必一半以上都是充滿著熱血基因，開車速度與技術想必都不會太差，再加上目前新車性能的大幅進化，制動系統的強化絕對是需要執行的項目，煞車系統升級的正確與否，背後所蘊含風險須以更嚴肅的態度面對，不正確的煞車改裝將讓人車隨時暴露在危險之中，如何正確改裝煞車將是每個改裝車迷們都需面對的事情，也並非每個車主都喜歡多活塞卡鉗的力道，提升方向還是需要依照開車習慣去強化才是。

圖示為總泵內油道的設計，可以清楚看到內部採用雙重活塞與前後煞車油路分開的設計，目的在確保其中一方一定能提供制動力，而不會因油管或活塞故障而喪失煞車效果。

雖然負責降低輪胎轉速的制動系統總類頗多，然而真正進行磨擦作用迫使車輪停止的機件，就只有透過「來令片」＆「碟盤」兩者的相對咬合運動，而提到咬合就必須有「硬」＆「軟」的搭配才有辦法咬下去，目前許多廠牌的性能車其實原廠就已經是搭配多活塞卡鉗，一般這樣的車輛其實換組高摩擦係數的來令片，或是利用槓桿原理提升力道的加大碟就能大幅改變特性，不過來令片的選擇需要注意使用環境，畢竟賽道用品工作溫度較高，一般道路使用很有可能低速力道不如預期。