預束式安全帶 ( PRETENSIONER SEAT BELT) 是什麼意思？它與普通的安全帶有什麼不同？ 汽車不幸發生踫撞時，車內乘客將會承受非常大的衝擊力：例如車行時速 50 公里時去正面撞牆，我們的上半身重量如以 30 公斤計，則胸部往前衝向方向盤的加速度 約有 30 多 g ，也就是等於約有 1 公噸的衝擊力衝往方向盤或擋風玻璃，試想如果此時沒有安全帶拉住或空氣囊蹦開來保護的話，我們的頭胸

汽車引擎的新發展，那就是連續可變氣門正時系統；首先解釋一下什麼是氣門正時？現代汽車引擎都是引擎轉 2 圈 720 °完成進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程一次的，理論上進氣門打開的時間是在活塞自最高點往下行產生吸氣的時候，關閉的時間是活塞走到最低點的時候。不過理論上假設進氣是不花時間的，而實際上，不但進氣需要花時間，而且引擎轉速愈快，所能容許進氣的時間就愈短。轉速愈高所需的進氣量須愈大，但進氣時間反而

我經常去協助各地消保官處理買車修車的糾紛，發現火燒車的案件並不少，而火燒車的客訴是非常困難處理的，因為很多跡證都燒掉了。火燒車一般可分成人為縱火及自發燃燒兩大因素，而車子自己燒起來可分成車廠因素及車主因素兩部份。今天我想談的主題就是我們車主 如何來預防火燒車？ 1 、在未得原廠願意負保固責任的承諾之前，不可隨業務代表之意，隨便加裝一些電子產品或配備，否則一旦發生自發性火燒車，就難辭其咎了。另外作電

現代電腦噴射引擎上有幾個重要的閥門，諸如節氣閥、怠速控制閥、 PCV閥、EGR閥等等。在這請大家建立一個觀念，只要是閥門就有可能會積炭、會累積髒東西而造成堵塞失靈，這樣愛車引擎就會產生怠速不穩、加速不良，馬力不濟等的毛病，因此我們平常保養愛車，不光是只換機油，而應該也把定期清理這些閥門作為保養愛車的重要項目。EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三個字的縮寫，中文的意思是廢

過去曾經有過案例，一新銳女導演鄭小姐與美術指導李小姐，雙雙在中山高速公路苗栗路段因車禍不幸死亡，檢方會同國道三隊員警勘查案發現場，初步認為可能是熬夜拍片後疲勞長途駕駛，才會衝撞分隔島後翻滾，釀成兩死三傷的悲劇。美國NHTSA國家公路交通安全署保守估計每年約有10萬件車禍是直接因為駕駛疲勞引起的，造成1,550人死亡，71,000人受傷，以及美金125億的財務損失。而在加拿大也有約26%的致命車禍涉

1.6自排車前陣子換過新的排氣管，結果車身會有振動的感覺，且聲響也較原來大聲，但slow是正常，這要如何調整呢？若slow是正常的，而車身會產生振動的話，可能就與排氣管的固定或漏氣有關了。排氣管有橡皮墊吊耳及固定架連接在底盤上，更換時沒裝好，就會因振動而發出聲響。另外是排氣管走的路線改變了，與原來的不太一樣也會產生振動。你剛換裝排氣管，可以回廠訴說該狀況，請他們再檢查一下：看是否有將排氣管路的固定

在以往手排車盛行的時代，經常在馬路上看見用拖繩以車拖車的方式來救援拋錨車的鏡頭。但這種方式並不適合現代自排車。雖然大部份的車子的車頭車尾仍保有拖繩的掛勾，但在一般狀況下，還是召拖吊車來救援比較安全。因為以車拖車的方式，拋錨車的四個車輪是同時著地的，即使打在空檔位，車行當中，自排變速箱中的齒輪及軸承仍然會被帶動旋轉，但此時由於引擎處於熄火狀態，自排油的泵浦不打油，無法去作潤滑，一旦拖行距離過長超過

高速發生爆胎，輪胎會爆破的最主要原因是胎壓不足，或輪胎老舊。所以行前一定要檢查所有的輪胎，看胎壓足不足。不足則到輪胎店或加油站打到飽；如果平常已經有輕微的漏氣，那一定要把胎修補好。另外看胎面是否磨得太薄，胎紋溝都不足0.16公分深了？如胎溝深度不足，最好換新輪胎再上路。同時備胎也不要忘了檢查氣足不足，以免荒山野嶺萬一爆胎拋錨，落入求救無門、行不得也的窘境。胎壓不足造成爆胎的機率比輪胎老舊更高，就在

車要好，不出故障、不拋錨，才能忠實無誤地戴著我們到達目的地，以效犬馬之勞。要想讓愛車在漫長的路途中不出狀況，行前作皮帶點檢和整備，多少免去拋錨被拖吊的煩惱。引擎上的皮帶斷掉了，如果是冷氣壓縮機的皮帶，算是比較幸運的，因為車子還可以繼續行駛。如果是發電機的皮帶斷掉了，那撐沒多久，引擎就會因沒電自動熄火，或是水溫過高而停擺，這是因為發電機無法發電來給電瓶充電，而且發電機是與水泵浦共用一條皮帶的，所以皮

業代說像氣囊這種被動安全配備不是很重要，自己注意駕駛習慣，再搭配一些主動安全配備就可以放心上路了，請問這種觀念是正確的嗎？汽車的安全設計和配備大概可以區分成二大項目，那就是主動安全與被動安全；主動安全的目的是在預防事故的發生，而被動安全的目的則是要在事故發生時將所有的傷害降到最低。常見的主動安全配備有ABS(防止輪胎鎖死煞車系統)、ESC(電子車身穩定系統)、EBD(電子剎車力分配系統)、BAS(

汽車離合器是由飛輪、離合器來令片、膜片彈簧、壓板和其釋放裝置所組成，在正常狀況下，當你踩下離合器踏板後，釋放裝置就會去彈縮膜片彈簧的中心部份，造成壓板的拉起，而使離合器片自由，不再與引擎飛輪黏在一起；引擎和傳動系統就會完全分離，引擎即可自由獨立運轉。如果此時引擎會抖動，那就表示引擎和變速箱沒有脫離得很乾淨，引擎仍然受到傳動系統的牽拖，如再加上引擎怠速的不穩定，引擎轉速就會忽高忽低呈現不穩狀態。造成

有沒有經歷過愛車在高速行駛時，引擎突然熄火失去動力的狀況？這時要如何來應變脫險呢？首先我來分析一下引擎如果突然熄火，愛車會有什麼重大變化？ 1、引擎不再帶動動力方向機泵浦，方向盤失去油壓的動力輔助，會變得非常重，但你用力還是可以轉得動來轉向。2、在煞車總泵後面圓鼓形的倍力煞車器失去引擎真空的吸力，無法來幫助煞車踏板，你會感覺踩煞車會變得比較重，不過煞車油壓還是有的，大力踩煞車踏板還是可以煞住車子。