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Junction Produce GS300日本知名品牌加持性能改裝以外的樂趣
日本的改裝「性向」分類得非常清楚,跑賽道、拼直線、玩甩尾…等,每一種玩法都有其魅力,另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不會陌生,不僅參與每年的東京改裝車展,各大媒體也會不時有它的報導,Junction Produce不單只有空力套件,其專業的程度小從車上的飾品,大到排氣管、鋁圈,每部實裝車都有標新立異的風格。
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Junction Produce GS300日本知名品牌加持性能改裝以外的樂趣
日本的改裝「性向」分類得非常清楚,跑賽道、拼直線、玩甩尾…等,每一種玩法都有其魅力,另外就是VIP的改法。Junction Produce各位一定不會陌生,不僅參與每年的東京改裝車展,各大媒體也會不時有它的報導,Junction Produce不單只有空力套件,其專業的程度小從車上的飾品,大到排氣管、鋁圈,每部實裝車都有標新立異的風格。
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Win Corporation GS300日規JZS161完整移植完整VIP外觀改裝
此部銀色的GS300已購入多時,購買的動機就是要移植日規動力,但是礙於當時的經費問題,僅改裝了空力套件與底盤部分,一直到了2006年才進行動力升級改裝,正是本次採訪的風貌。此部銀色的GS300已購入多時,購買的動機就是要移植日規動力,但是礙於當時的經費問題,僅改裝了空力套件與底盤部分,一直到了2006年才進行動力升級改裝,正是本次採訪的風貌。
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Win Corporation GS300日規JZS161完整移植完整VIP外觀改裝
此部銀色的GS300已購入多時,購買的動機就是要移植日規動力,但是礙於當時的經費問題,僅改裝了空力套件與底盤部分,一直到了2006年才進行動力升級改裝,正是本次採訪的風貌。
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Wald GS3002JZ-GTE 680hp怪獸動力VIP氣壓式懸吊系統
此部藍色GS300正是Area Motorsport掌門人:寬哥的座駕,早在2005年就已經改至目前的狀況(日後陸續有小改裝),雖然已經過了一段時間,本刊仍利用本篇讓各位再次了解GS300的改裝魅力。
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Wald GS3002JZ-GTE 680hp怪獸動力VIP氣壓式懸吊系統
此部藍色GS300正是Area Motorsport掌門人:寬哥的座駕,早在2005年就已經改至目前的狀況(日後陸續有小改裝),雖然已經過了一段時間,本刊仍利用本篇讓各位再次了解GS300的改裝魅力。
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老車復活記-美裔日系GS車系運動版中型房車
Lexus主打中型運動車款的GS300理當可以在改裝市場中占有一席之地,但因推出當時身價非凡,無法達成應有的改裝占有率,國內引進至今已有十個年頭,剩四分之一的車價總算開啟了它的改裝風潮,VIP也好、移植引擎也可以,GS300就是這樣一部好玩的車。
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OPTION老車庫Lexus GS300(JZS160)中型運動房車返老還童
Lexus主打中型運動車款的GS300理當可以在改裝市場中占有一席之地,但因推出當時身價非凡,無法達成應有的改裝占有率,國內引進至今已有十個年頭,剩四分之一的車價總算開啟了它的改裝風潮,VIP也好、移植引擎也可以,GS300就是這樣一部好玩的車。
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響徹雲霄的嘶吼滾燙的北部加速戰場
西元2008年即將邁入尾聲,每個人都立志在Option 100~200km/h擂台上留有一席之地,就在今晚,氣象局持續發布低溫特報下,也成了造就新紀錄的最佳時機,就讓我們一起來鬧翻這個寂靜的星空吧!
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Audi A4 1.8T(8E)貼地追風高速式樣
提昇動力最快的方式就是改裝增壓器,如果原廠就有渦輪增壓呢?那麼就換顆渦輪吧!愈來愈多的車廠,在新車推出時就有渦輪增壓的配置,Audi就是,從以前只是改改晶片,到現在更換大號渦輪,在在顯示人們對性能的渴望,本篇介紹的Audi A4就是這樣一部車。
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Audi A4 1.8T(8E)貼地追風高速式樣
提昇動力最快的方式就是改裝增壓器,如果原廠就有渦輪增壓呢?那麼就換顆渦輪吧!愈來愈多的車廠,在新車推出時就有渦輪增壓的配置,Audi就是,從以前只是改改晶片,到現在更換大號渦輪,在在顯示人們對性能的渴望,本篇介紹的Audi A4就是這樣一部車。
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新車只要63萬元!可載3人的「創新三輪車」在日本首度登場! 100公里只花150日圓,CP值超高! 就算下雨也能騎的「VIVEL...
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