一手車訊

[試駕] 動感小潮旅 Audi Q2 35 TFSI S line

不同於舊款車型的1.4L配置,小改款Q2統一採用的35 TFSI動力換上全新1.5L直四汽油渦輪引擎,最大輸出依舊設定在150hp/25.5kgm並同樣搭配S-tronic七速雙離合器自手排變速箱,0~100km/h加速雖因車重增加50kg左右而略慢0.1秒為8.6秒、不過極速倒是成長6km/h為218km/h

幕後英雄 Bugatti Chiron 4-005 prototype

為了確保Chiron能在各種氣候下正常運作,4-005曾在北歐的冰天雪地裡飄移,在南非炎熱的環境進行高溫測試,以及在義大利Nardo環狀賽道上高速奔馳。測試團隊監測著4-005的衛星訊號、無線電廣播與手機收訊在經過不同的電信網路時的表現。

全面科技進化 Volkswagen Golf

八代Golf採用全新運動化前後保桿設計,搭配IQ.Light智慧燈組與高爾夫球迎賓照地燈帶來嶄新科技風貌,R-Line車型更擁有專屬外觀空力套件含徽飾,個性化程度更上層樓。

渦輪油電動力首度導入 小改款Hyundai Santa Fe

原廠為Santa Fe換上了全新第三代底盤平台,這也使其車身長/寬/高尺碼(4785/1900/1710mm)有著小幅度的增長,再加上極具視覺震撼感的Cascading Grill立體網柵水箱護罩,以及貫穿式的T-Shaped LED日行燈組設計,讓小改款Santa Fe不僅設計感十足,更擁有更勝以往的霸氣與動感。

分進合擊 BMW X3 / X4

內裝鋪陳乍看之下維持原有架構,實際上包括12.3吋iDrive觸控螢幕、中央音響/空調控制面板,以及電子線傳排檔總成等處均換上造型更接近3/4 Series等新世代家族兄弟的全新樣式,同時還針對兩側空調出風口加入鍍鉻飾條,提供多樣化飾板/皮革搭配選擇等,營造出更具豪華風範的座艙氛圍。

48V輕油電動力首度導入 全新第8代Volkswagen Golf(下)

這次大改款的8代性能版Golf GTI車型,除了同樣擁有各項GTI專屬的外觀套件、內裝配備與專屬介面功能之外,也首度導入了Vehicle Dynamics Manager(VDM)車輛動態管理系統,此系統同時整合了VAQ前軸電子液壓式限滑差速器、XDS主動式電子防滑差速器以及DCC主動式底盤控制系統

48V輕油電動力首度導入 全新第8代Volkswagen Golf(上)

此次在全新8代Golf身上所配置Level 2等級的IQ.Drive智能駕駛輔助系統,也進行了系統功能的升級,包括可辨識轎車/機車/貨車以及車道實線與虛線的3D道路虛擬實境顯示功能,還有可靜止等待10秒不會解除的進階版ACC全速域跟車系統,以及可隨時偵測車側移動車輛與機車

四環科技|人車溝通一手掌握 – 尖端方向盤演進

坐進車內看似最平常不過的方向盤,其實隱藏著深厚的研發科技,近二十幾年來,Audi 原廠技術工程團隊不斷進行創新演進,對應每款車型不同個性搭配合適的轉向輔助系統,完美融入動態操控性與舒適性,打造獨特的操控感受;伴隨新世代車載科技推陳

[影音] 尬直線:戰神打架,但... GT-R NISMO v 911 Turbo S v R8 - DRAG RACE

例行崩直線,又是一次史詩級決戰!小馬哥的GTR Nismo對陣R8performace和911Turbo S. 數據怎麼樣呢?GTR Nismo的3.8排量雙渦輪V6輸出600匹馬力和650Nm扭矩,R8的5.2排量V10自吸輸出625匹馬力和590Nm扭矩,911的3.8排量水平對置渦輪增壓輸

[集體評比] 進口主流中型SUV風格之爭(下) Peugeot 3008 vs. Volkswagen Tiguan vs. Toyota RAV4

以此次我們找來的Peugeot 3008、VW Tiguan與Toyota RAV4三款進口中型SUV為例,除了接單引進的Tiguan 280 TSI Life不具備主動車道維持功能以外,其餘全部都擁有Level 2以上的自動駕駛輔助能力,數位儀錶、多媒體觸控螢幕與LED頭尾燈等項目也都幾乎快成為各車系標配