【影片】世界最快！這是Nissan「新型Elgrand」試駕報告！

2025年10月29日開幕的「Japan Mobility Show（JMS）2025」，終於揭曉了Nissan新型「Elgrand」。新型Elgrand搭載第3代「e-POWER」與進化版「e-4ORCE」、以及最新先進駕駛輔助技術，將舒適性與行駛性能提升到全新境界。

以下將詳細介紹注目重點。新型Elgrand以回歸原點的高車身造型與最新先進配備，實現了驚人的進化。承襲了上屆「JMS2023」令人震撼的Nissan概念車「Hyper Tourer」精髓，新車外觀融入和風元素的創新設計，已經引起廣泛討論。不過，注目點還不止於此。尤其是筆者（汽車記者 吉川 賢一）特別關注以下三大重點。

首先是「行駛性能」。第3代e-POWER的採用早已預告，而此次發表正式揭露，將專用發電的新開發1.5公升直列三缸引擎「ZR15DDTe」與高剛性且緊湊的「5-in-1 e-POWER動力傳動單元」結合。這使得車輛的靜肅性與燃油效率大幅提升。此外，4WD系統搭載了前後雙電動馬達控制的進化版「e-4ORCE」電動四輪控制系統。由於動力由馬達輸出，「1.5公升引擎是否足夠動力」的舊有疑慮已經不存在。前後馬達精細的扭矩控制可抑制起步與加減速時的車身晃動，實現平順舒適的行駛。同時，新平台也已更新。採用高剛性結構及徹底的隔音設計的新車體，使其靜肅性與舒適性在大型休旅車中無疑名列前茅。

第二個注目重點是「轉向性能」。

Nissan在前代Elgrand就十分重視操控性能，新型也延續此理念。核心即是進一步進化的「e-4ORCE」。除了整合控制馬達與煞車外，還強化了後馬達的扭矩應用，精準控制車輛姿態。即使在彎道中也能保持穩定姿勢，並可在儀表顯示器上直觀查看作動狀況。另外，依行駛狀況自動調整四輪避震器阻尼力的「智慧動態懸吊」，能有效抑制大型休旅車特有的晃動，提供高級且穩定的乘坐感受。可說更接近Nissan所追求的「像磁浮列車般線性移動」。

此外，新增整合e-POWER、e-4ORCE及可變避震的駕駛模式選擇器。設定有「標準」「舒適」「運動」「節能」「雪地」「個人化」共六模式，駕駛者可依喜好與路況自由切換。個人認為，若再新增以後座舒適性為優先的「行政模式（暫名）」將更完美。

最後是「駕駛輔助」。Nissan引以為傲的先進駕駛輔助系統「ProPILOT 2.0」當然搭載，連標準版「ProPILOT」也新增時速50公里以下可進行堵車免持駕駛功能，進一步強化駕駛輔助。另外，駕駛操作方向燈時自動支援變換車道的「車道變換輔助」功能也新導入。筆者也日常使用「具堵車免持功能車」，有無此功能在堵車時的疲勞度完全不同，因此這項新增功能令人非常開心。

新型Elgrand創造出不會感受到大型休旅車常見的不適晃動與暈車，能安心放鬆的移動空間，也大幅減輕駕駛的疲勞。可說充分具備「想要遠行的車」特質，是長途駕駛頻繁的用戶會喜愛的車款。

原文出處:日産が「新型エルグランド」世界初公開！ 斬新「和風“ド迫力”デザイン」が超カッコいい！ 15年ぶりの全面刷新で何が「超進化」したのか
原文記者:吉川 賢一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/post/969808/2
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