縣內全線通車的「國道8號」將全面4車線化！「歷經22年」的擴幅夢想實現，加賀溫泉通行更順暢！「加賀擴幅」最後路段開通，石川縣內「快速道路全面整備」在即

一手企劃

縣內全線通車的「國道8號」將全面4車線化！
「歷經22年」的擴幅夢想實現，加賀溫泉通行更順暢！「加賀擴幅」最後路段開通，石川縣內「快速道路全面整備」在即

2025.12.14　作者：KURUMAのNEWS 　

金澤河川國道事務所宣布，國道8號「加賀擴幅」計畫中最後未開通的區間，從石川縣加賀市松山町至加茂町的2.2公里，已於2025年12月1日上午6時全線4車線通車。

此次開通後，從加賀市箱宮町至黑瀨町的總長6.4公里事業區間全數連接成4車線，長期規劃終於完成。國道8號連結京都市下京區至新潟市中央區，全長約600公里，路線大致沿古老「北陸道」而行。沿途經過近江八幡、彦根、米原、長濱等城市，從琵琶湖南側至東側，並在敦賀通往日本海一側。之後經福井、金澤、富山、糸魚川、上越、柏崎，連結日本海北陸主要城市，直至新潟車站附近。各縣皆已建設旁道，不僅便利地方生活車輛，也方便日本海沿線長途駕駛者行駛，路況相對順暢。

石川縣西部加賀市內，為緩解國道8號長期交通壅塞並降低交通事故，現道擴幅工程已持續進行。計畫制定過程中，首次在全國廣泛收集居民與使用者意見，並將其納入政策實施，採用「PI（Public Involvement）手法」，是本工程的特色之一。本工程於2003年度立案，2007年度開始施工。2010年度先開通箱宮町至松山町間（2.0公里），2014至2015年度加茂町至黑瀨町間（2.2公里）分段4車線化，本次最後區間通車後，全線完成。

此次全線開通預期帶來三大效益：

一、提升安全性
中央分隔帶及自行車步道完善，確保充裕的道路空間，有助抑制正面碰撞及涉及自行車、行人的傷亡事故。

二、緩解壅塞
過去部分4車線區段已逐步改善壅塞，現全線貫通後，整段交通流暢度提升，也有助進一步降低追撞事故。

三、強化區域聯繫與觀光支援
國道8號是連結縣內外南北的重要幹線道路，與鄰近小松旁道整備結合，將加強南加賀地區聯繫。
此外，也提升加賀溫泉鄉與縣內外觀光設施的可達性，促進廣域觀光旅遊發展。

另小松旁道剩餘的2車線區段正在擴幅中，完成後即可實現石川縣內國道8號旁道全線通行。

原文出處:県内フル横断の「国道8号」が“オール4車線化”へ！「22年越し」の“悲願の拡幅”で「加賀温泉」まで快適に！「加賀拡幅」最終区間が開通石川県内「バイパスフル整備」目前
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/984680
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