【圖片】超讚的設計！這就是即將上市的全新「輕型廂型車」！（共11張）

2025年10月29日於「Japan Mobility Show 2025」媒體日中，BYD Auto Japan正式全球首發由中國BYD研發、首款針對海外市場專用設計的輕型電動車（EV）──「RACCO」原型車。

這是海外車廠首次專為日本市場開發與銷售輕型車，引起業界高度關注。車名「RACCO」取自動物「海獺」之名。由於海獺屬瀕危物種，BYD以其企業理念「讓地球降溫1°C」為核心，將「珍惜所有生命」的信念融入車名與設計之中。

RACCO為搭載後座滑門的超高頂輕型廂型車，車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1800mm，完全符合日本輕型車規範。作為EV車款，車頭採小型化設計以降低風阻，同時為了確保最大室內空間，車體外觀採用方正立體的造型。

動力系統細節尚未公布，已知採前輪驅動（FF）與磷酸鐵鋰電池組，並搭載由BYD自行開發、從手機電池技術延伸而來的「刀片電池（Blade Battery）」。該電池形狀細長如刀，具備高空間效率與優異安全性，是BYD品牌EV的核心技術之一。

BYD Auto Japan商品企劃部部長、同時也是CK專案負責人的田川博英接受訪問時表示，他曾任職於Nissan，並參與過輕型EV的開發。

首先談及BYD為何選擇進入日本輕型車市場——這個由國內品牌長年壟斷的領域。田川指出：「BYD的全球願景是『讓地球氣溫降低1°C』。要達成這個目標，必須進入擁有龐大銷售量與使用人口的市場，讓更多人實際駕駛電動車。」因此，進入日本銷售量最高的輕型車市場，是BYD實現環境目標的重要策略。

面對如Nissan「Sakura」等強勁對手時，田川進一步說明RACCO的差異化優勢：「首先，它結合了『超高頂廂型車』、『雙側滑門』與『純電驅動（BEV）』三項特點。這樣的組合在其他海外品牌中是不存在的，這正是BYD的獨特之處。」此外，他也提到BYD作為電池製造商的背景優勢：「我們將提供兩種不同容量的電池版本，以滿足不同消費者的需求。」至於銷售目標與市占率，田川回應：「具體數字仍在研議中。目前重點在於確實推進既定的經銷網路建設。」當被問到「是否會採取極具競爭力的低價策略」時，他回答：「我們深知價格是消費者最在意的因素，但不會單以打敗競爭對手為目的，而是設定符合市場合理價值的售價。」RACCO將憑藉BYD的刀片電池技術，挑戰競爭激烈的日本輕型車市場。
雖然正式售價與細節尚未公布，但預計將於2026年度內正式發售，詳細規格與價格仍待後續消息揭曉。

原文出處:新型「軽ワゴン」世界初公開！ “26年度”発売でカクカクボディに「両側スライドドア」採用！ 「めちゃ広ッ車内」にする為の工夫も！ “元日産エンジニア”の担当者に聞いたBYD「ラッコ」の魅力とは？
原文記者:宇野智
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/969887
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