豐田的SUV型純電動車「bZ4X」將於2025年10月進行重大改進。它究竟是一款什麼樣的車？

新款「bZ4X」雖然價格便宜了70萬日元，但卻有了巨大的改進。

　Toyota bZ4X 於 2022 年首次亮相，是豐田首款專用純電動車 (BEV) 車型。

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　三年後，也就是2025年10月，一款經過大幅改良的新型號發表。它有哪些特色？

　bZ4X是與Subaru合作開發的。

　豐田在電氣化領域的專業技術與斯巴魯卓越的全時四輪驅動（4WD）技術相結合，打造出這款舒適愉悅的電動車。斯巴魯將其命名為“Solterra”。

　該平台是e-TNGA，由兩家公司共同開發，專為純電動車設計。透過將大容量電池整合到車身結構中，實現了高剛性和低重心，從而打造出超越同級的寬敞內部空間。

　車身尺寸為長 4690 毫米，寬 1860 毫米，高 1650 毫米，軸距為 2850 毫米。

　該系列車型包括一款僅配備前置馬達的FWD車型和一款配備前後馬達的AWD車型。 AWD車型搭載了斯巴魯的四輪控制系統“X-MODE”和“Grip Control”，可提供靈敏的操控響應和卓越的越野性能。

　該設計簡潔而富有未來感。它率先採用了豐田最新車型上使用的「鎚頭」設計元素，並成為豐田新時代設計的領導者。

　內裝採用圓潤的設計，從儀錶板到車門飾板都流暢自然，營造出寬敞的內部空間和極佳的視野。換檔旋鈕是豐田的首創，操作直覺方便。

　這款新發布的、經過大幅改進的車型包括重大設計變更、更新的動力系統、增加的續航里程、更短的充電時間和更好的乘坐舒適性，使其成為重大革新。

　動力系統已升級，電池種類更加豐富。此前僅提供一種容量為 71.4kWh 的電池，而改進後的車型現在提供兩種容量的電池，分別為 57.7kWh 和 74.7kWh。

　電池單元的數量也增加了，從而將整合式馬達和逆變器的「電軸」中的能量損耗減少了約 40%，進而顯著提高了電力效率。

　因此，高階「Z」車型的單次充電續航里程（WLTC 模式）增加了近 200 公里，從傳統車型的 559 公里（四輪驅動車型為 540 公里）增加到改良車型的 746 公里（四輪驅動車型為 687 公里）。

　這意味著，從東京到青森（約 700 公里）或從東京到岡山（約 650 公里）的距離，比從東京到大阪（約 500 公里）的距離更長，都可以免費出行。

　此外，該車還配備了「電池預熱」功能，可在充電前預熱電池，即使在極寒的室外溫度下也能實現快速充電而不會損壞電池。在攝氏零下10度的室外溫度下，充電大約需要28分鐘。

　先前，前輪驅動車型的系統輸出功率僅為 150kW（約 204 匹馬力），四輪車型的系統輸出功率僅為 150kW（約 204 匹馬力），四輪車型為 160kW（約 218 匹馬力），但改良後的前輪車型有兩種：基本型為 123kW（約 167 匹馬力），高性能 165kW（約 24 匹馬力）。

　與上一代車型相比，四輪驅動車型透過將前輪驅動軸的輸出功率提高了一倍，產生了252千瓦（約342馬力）的功率。這使得其0到100公里/小時的加速時間縮短至5.1秒，比上一代車型快了1.8秒，實現了堪比跑車的強勁加速性能。

　此外，現在可以使用換檔撥片將再生煞車減速調至四個階段，旨在提供符合駕駛感官的駕駛體驗。

　設計突出了鎚頭造型。燈具也進行了改動，大燈現在與鎚頭造型分離，使其看起來更加精緻。

　內裝經過重新設計，採用了全新的儀錶板，採用了全新的超薄水平設計，同時降低了中控台周圍的區域，並改變了開關的佈局，從而實現了流線型設計。

　此外，中控台還配備了兩個無線智慧型手機充電器，更方便使用者使用。

　高級車型的全景天窗取消了位於開口處的中央加強筋，從而增強了開闊感。

　該系列車型包括標準版“G”和高級版“Z”，其中G僅提供四輪驅動版本，而Z則提供前輪驅動和四輪驅動版本。

　新款 bZ4X 改良型的價格（含消費稅）在 480 萬至 600 萬日圓之間。

　前代產品售價為550萬日元至650萬日元，現在價格降低了70萬日元。價格降低後，性價比更高了。

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　此外，還將推出一款名為 bZ4X Touring 的旅行車車型，該車型後部加長，內部空間和行李空間也得到提升，預計將於 2026 年春季發布。

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原文出處:70万円も安い！ トヨタ「“新型”5人乗りSUV」に大注目！ 全長4.7m以下の「ちょうどイイサイズ」×「700kmも走れる」超・パワフルユニット搭載！大進化した新型「bZ4X」 どんな車？
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/979830
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