KW避震器
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德國KW Variant 3避震器
提昇Mercedes-Benz GLE 350d穩定性為何V3能強化SUV車型高速過彎的穩定性，又能滿足日常使用的舒適性呢？主因在於該型號在KW眾多的產品等級中…
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VW Golf 8 R專用KW避震器
DDC Plug & Play電子懸吊完美對應現代許多高性能車款，一出廠就搭載電子阻尼懸吊，而這套電子懸吊系統在升級改裝避震器時，只能廢除嗎？…
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M.Benz SLS AMG專用 HLS液壓升降系統避震器
作者：童秉豐
相信許多超跑或已降低車高的改裝車主們，雖然為了追求更佳的操控性與車身重心，而普遍將車高維持在比較低的狀態，但這樣的車高設定卻在日常生活中
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KW HLS液壓舉升避震器 超跑不再擔心磨下巴
作者：童秉豐
這項英文全名為Hydraulic Lift System的HLS液壓舉升系統，是由油壓泵浦、金屬油管、控制器，與安裝於避震器彈簧托盤上的油壓缸等裝置所組
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高階街道用避震器-KW Variant 4
作者：童秉豐
BMW X6M更添高速穩定性高性能LSUV休旅車，在強大動力輸出下，加速實力可不輸給性能房車，不過由於本身重心高的設定，高速行駛的穩定性與反應速度，就無法像房車
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讓經典老車更富操控樂趣
作者：童秉豐
德國KW Classic避震器有些車型只有推出Variant 1/ Variant 2產品型號來對應，前者研發時就已依照各車型，透過長時間且廣泛的道路測試後，才正式對外販售
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[改裝實戰] 除了GTI更聰明的選擇(下) VW T-Roc 330TSI一階改底盤部分的改造則是好料用盡，包含有KW V3高性能避震器、Eibach前後強化防傾桿、米其林PS4S 235/40R19輪胎、BBS LM-R 19吋雙片鍛造輪圈、前Alcon TA6+六活塞卡鉗+370mm浮動式碟盤，與後HHC 370mm加大碟盤組等套件，都已安裝上車
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[改裝實戰] 除了GTI更聰明的選擇(上) VW T-Roc 330TSI一階改
這部車所搭載的引擎為VW著名的EA888 Gen3 2.0升直列四缸渦輪引擎，在T-Roc上調校為190hp馬力、32.6kgm扭力，並搭載七速雙離合器自手排變速箱，原廠數據從靜止加速到時速100公里僅需7.2秒，最高速則有216km/h
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[改裝實戰] 能改的都先改了！(下篇) VW Golf GTI 8改裝最前線
至於底盤部分，根據受訪的盛錡專業底盤定位表示，8代GTI的底盤也是採用MQB的架構，因此在很多設計都差異不大，例如前後避震器拿7代的來裝也裝得上去，不過後懸吊的彈簧磅數不太一樣，建議改裝時還是使用專車專用的套件比較好。
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