改裝實戰

[改裝實戰] 除了GTI更聰明的選擇(上) VW T-Roc 330TSI一階改

2021.10.21  作者:童秉豐  

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男人大都喜歡大馬力的車,特別是刁鑽的性能鋼砲,例如Golf GTI,但有了家庭之後,往往又要妥協於空間、安全與舒適,這時難道只有車體碩大、價格高的SUV可以選擇嗎?當然不是,或許可以像這位車主一樣,選擇了T-Roc 330TSI,同時兼顧了好多優點,極為聰明的選擇!

圖/童秉豐(葛蘭特)
車輛/台中歐美輪胎
 
搭載EA888 Gen3
輕度改裝潛力十足

相較於VW Tiguan這部標準的SUV而言,跨界休旅T-Roc擁有更年輕、動感的外觀造型,車頭採用水箱罩與頭燈相連的T字型輪廓,保桿兩側則嵌入網狀飾件,並於周遭圍繞LED晝行燈,替T-Roc營造出既都會又戶外的視覺感受,更重要的是T-Roc的車體比Tiguan更小巧,在都會區走行更加靈活,找車位也更方便,對於不需要太大空間的小家庭來說,T-Roc 330TSI或許會是能同時滿足性能、操控、安全與空間的中庸選擇。
 

這部VW T-Roc 330TSI所搭載的引擎為VW著名的EA888 Gen3 2.0升直列四缸渦輪引擎,可輸出190hp馬力/32.6kgm扭力,並搭載七速雙離合器自手排變速箱,0~100km/h僅需7.2秒,最高速則有216km/h。
 

進氣系統部分已更換Racingline VWR R600的集氣箱,低調的外觀卻有著不俗的改裝效果,愈來愈多VAG車上都可看見其蹤影。
 
至於相較於Golf GTI來說,單就車格大小來說,幾乎與Golf相當,車長、軸距還略短34 mm與33 mm,讓T-Roc得以擁有靈活的動態,寬度則稍寬20 mm,車高增加91 mm是休旅車格必備的條件。事實上,車主原本打算購買七代GTI,不過真的考量到家庭需求,所以後來選擇購買這部車頂規330 TSI車款,開了一段時間後發現這部車有著比較高的駕駛視野、較安定的4Motion Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance運動化懸吊系統、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,同時擁有至少四種駕駛模式選擇,給予車主多樣化的操控選擇,最後還有全景天窗下,發現T-Roc似乎更加超值。
 

從車頭下方也可看見鋁合金進氣管路與渦輪管路,對於強化進氣效率與油門踩下瞬間的出力,有明顯幫助。
 

車上的防傾桿已更換為紅色的Eibach前後強化防傾桿。
 
至於這部車所搭載的引擎為VW著名的EA888 Gen3 2.0升直列四缸渦輪引擎,在T-Roc上調校為190hp馬力、32.6kgm扭力,並搭載七速雙離合器自手排變速箱,原廠數據從靜止加速到時速100公里僅需7.2秒,最高速則有216km/h,而這顆引擎與七代GTI上的引擎架構是大同小異,也就代表引擎的改裝潛力相當深厚,使其後續的改裝樂趣也很高。
 

全段鈦合金的排氣管已更換上車,特殊的紫藍漸層色彩與手工節燒的樣貌,都是鈦合金排氣管上常見的特徵,優點除了聲浪特殊外,輕是最大的特色。
 

胎圈則採用米其林PS4S 235/40R19輪胎,搭配BBS LM-R 19吋雙片鍛造輪圈,整組下來的價格也是不斐。


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