男人大都喜歡大馬力的車，特別是刁鑽的性能鋼砲，例如Golf GTI，但有了家庭之後，往往又要妥協於空間、安全與舒適，這時難道只有車體碩大、價格高的SUV可以選擇嗎？當然不是，或許可以像這位車主一樣，選擇了T-Roc 330TSI，同時兼顧了好多優點，極為聰明的選擇！

車輛/台中歐美輪胎

搭載EA888 Gen3
輕度改裝潛力十足

相較於VW Tiguan這部標準的SUV而言，跨界休旅T-Roc擁有更年輕、動感的外觀造型，車頭採用水箱罩與頭燈相連的T字型輪廓，保桿兩側則嵌入網狀飾件，並於周遭圍繞LED晝行燈，替T-Roc營造出既都會又戶外的視覺感受，更重要的是T-Roc的車體比Tiguan更小巧，在都會區走行更加靈活，找車位也更方便，對於不需要太大空間的小家庭來說，T-Roc 330TSI或許會是能同時滿足性能、操控、安全與空間的中庸選擇。

這部VW T-Roc 330TSI所搭載的引擎為VW著名的EA888 Gen3 2.0升直列四缸渦輪引擎，可輸出190hp馬力/32.6kgm扭力，並搭載七速雙離合器自手排變速箱，0～100km/h僅需7.2秒，最高速則有216km/h。

進氣系統部分已更換Racingline VWR R600的集氣箱，低調的外觀卻有著不俗的改裝效果，愈來愈多VAG車上都可看見其蹤影。

至於相較於Golf GTI來說，單就車格大小來說，幾乎與Golf相當，車長、軸距還略短34 mm與33 mm，讓T-Roc得以擁有靈活的動態，寬度則稍寬20 mm，車高增加91 mm是休旅車格必備的條件。事實上，車主原本打算購買七代GTI，不過真的考量到家庭需求，所以後來選擇購買這部車頂規330 TSI車款，開了一段時間後發現這部車有著比較高的駕駛視野、較安定的4Motion Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、R-Line Performance運動化懸吊系統、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，同時擁有至少四種駕駛模式選擇，給予車主多樣化的操控選擇，最後還有全景天窗下，發現T-Roc似乎更加超值。

從車頭下方也可看見鋁合金進氣管路與渦輪管路，對於強化進氣效率與油門踩下瞬間的出力，有明顯幫助。

車上的防傾桿已更換為紅色的Eibach前後強化防傾桿。

至於這部車所搭載的引擎為VW著名的EA888 Gen3 2.0升直列四缸渦輪引擎，在T-Roc上調校為190hp馬力、32.6kgm扭力，並搭載七速雙離合器自手排變速箱，原廠數據從靜止加速到時速100公里僅需7.2秒，最高速則有216km/h，而這顆引擎與七代GTI上的引擎架構是大同小異，也就代表引擎的改裝潛力相當深厚，使其後續的改裝樂趣也很高。

全段鈦合金的排氣管已更換上車，特殊的紫藍漸層色彩與手工節燒的樣貌，都是鈦合金排氣管上常見的特徵，優點除了聲浪特殊外，輕是最大的特色。

胎圈則採用米其林PS4S 235/40R19輪胎，搭配BBS LM-R 19吋雙片鍛造輪圈，整組下來的價格也是不斐。

[改裝實戰] 除了GTI更聰明的選擇(下) VW T-Roc 330TSI一階改