改裝實戰
【改裝實戰】國內賽事新戰力(上)
Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR國內首發
2023.03.25 作者:童秉豐 圖片來源:童秉豐
車輛/BC台灣柏釧
隨著前兩年國內賽事–超級房車賽中TCR組別的持續舉辦,國內愈來愈多正規賽車隊都持續投入TCR的賽事中,其中也包含去年休戰一年的BC Racing車隊,而在2023年的到來,該車隊正式回歸國內賽事中,並且購入最新款的Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR賽車,來與國內其他賽車好手同場較量,這部車有何特別之處呢?我們先睹為快。
何謂TCR組別賽事
FIA入門級房車賽
對於不懂車的人來說,賽車不是都一樣嗎?還有分等級?當然是有的,為了區別投入的資金多寡與賽事規模,掌管全球主要賽車運動發展的FIA國際汽車聯盟,就制定了許多不同級別的房車賽事,包含有GT3、GT4等,其中也包含了WTCR的組別,也就是這次要介紹的這部Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR所投入的賽事。那什麼是WTCR賽事?跟其他組別有何差別呢?
WTCR賽事是從更早的WTCC世界房車錦標賽延續而來的比賽,當時的WTCC參賽車輛都是以市售房車為基礎,在嚴格的改裝規範下,改造而來的正規賽車,以不超過2.0升NA引擎的四門市售車為主軸的房車賽,且投入的賽車隊也都以車廠組成,包含Ford、BMW、Honda、Volvo、Seat與Chevrolet等。然而隨著科技的進展,愈來愈先進的技術應用不斷將賽車的性能升級,有錢的廠隊搭載更具競爭力的賽車技術,規格也逐步向GT或方程式等級看齊,使得許多私人車隊的開發財力出現困境而退出賽事,甚至有的分站低於16輛賽車而停辦。
正當WTCC世界房車賽往Super 2000 TC1高級別發展時,高昂的開發支出讓許多私人車隊玩不下去,因此對於不滿現狀的賽事組織,便於2014年另起爐灶而開創TCR(Touring Car Race)賽事,以經濟考量不依靠廠隊,允許更多的私人車隊參賽,但要兼顧參賽車的專業程度,因此車廠從台前引退到幕後,由改裝大廠接手主導,相對較WTCC賽車的低度改裝,讓比賽費用大幅降低,甚至年輕車隊可藉由參加國際性房車賽累積寶貴的經驗,作為日後往更接近高水準的房車系列賽的途徑,這個新概念也獲得F1老闆的支持,讓TCR系列賽一開始就成為F1錦標賽的部分支援賽事。
因此很快就在全球各地建立起分站作為國際性和區域性的冠軍賽,為避免像WTCC或DTM燒錢的房車賽,WTCR的主辦人更利用二手車市場,將車隊退役的參賽車(5~7年的車款),導入到一些無法承擔起賽車運動的國家,進而添購新的設備,如此一來在這些發展中國家就能舉辦專業程度的房車賽,也能從中培育出潛力的年輕車手,透過這樣的商業途徑讓TCR系列賽能持久立足。
TCR系列賽的最終目的是提升中階房車的性能規格,透過國際性賽事來重新塑造中階房車市場的地位,並從規則上提供更接近和具競爭力的範圍,也採用FIA的積分賽制和為期2天的排位賽和決賽,在低門檻和許多車廠的幕後支持下,堪稱當前最熱門的房車賽之一。
而已連續多年主辦國內STS超級房車全國系列賽的台灣賽車教父–陳俊杉,也因為看中TCR賽事能兼具專業性與低門檻的價值,因此特別將此組別導入於賽事中,也是希望能與國際賽事接軌。
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