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[改裝實戰] 油電車改裝熱潮正夯(下) Toyota Prius TRD套件改

2021.10.21  作者:童秉豐  

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圖/童秉豐(葛蘭特)
車輛/

正TRD套件上身
氣壓改造更帥氣

雖然車主為了體驗科技與節省油錢而購入了這部Prius,不過體內的改車魂並沒有因此消失,反而更希望能透過改裝,讓原本溫和外型的Prius更有年輕與運度氣息,原本以為國內很少人買的這部車,會找不到改裝套件,沒想要上網一查不得了了,日本竟然有一堆套件可改,為何一部家庭化的油電車,也會有一堆日本改裝廠推出套件來對應呢?原來Prius可是經常登上日本年度銷售冠軍阿,一年賣個12萬台算是涼涼的基本數字,也由於銷量特好,所以改裝廠推出對應套件就不稀奇了。
 


這組TRD前下擾流安裝時直接套入前保險桿下緣,可以接包覆前保桿下半部、霧燈周圍與縱向LED燈的下緣,增加17mm的向下延伸長度,除了讓前保桿的線條更為立體外,也讓車頭下方更有層次感。
 
而車主在多方比較後,決定購買TRD空力套件來幫愛車徹底改造一番,套件項目包含有前下擾流、左右側裙、後下擾流等,其中前下擾流的體積不小,安裝時可直接套入前保險桿下緣,可以接包覆前保桿下半部、霧燈周圍與縱向LED燈的下緣,增加17mm的向下延伸長度,除了讓前保桿的線條更為立體外,採用灰黑雙色烤漆的手法,也讓車頭下方更有層次感,而這組前下擾流左右兩側才設有LED日行燈,對於增添車頭的科技感多少有正面幫助。
 
後下擾流部分也是直接安裝於原廠後保桿的下方,並且露出左右兩側原廠反光片,由於Prius的原廠後保桿高度頗高,因此有很大空間可以加裝這組TRD後下擾流,且車主還選擇兩款中比較附有運動氣息的款式,這組款式可完整向下延伸後保桿的高度,加上採用雙色烤漆與四出排氣出口設計,搭配尾門上方的大型尾翼後,讓這部Prius的車尾扮像有了截然不同的感受,變得非常具有性能氣息。
 

這組左右側裙也是TRD推出的部品,聽車主表示對岸有仿品,且整組的價格跟這兩支側裙差不多,但密合度不佳,品質有極大差距。
 

由於Prius的原廠後保桿高度頗高,因此有很大空間可以加裝這組TRD後下擾流,可完整向下延伸後保桿的高度,加上採用雙色烤漆與四出排氣出口設計,讓這部Prius變得非常具有性能氣息。
 

這組大型尾翼的翼面特別採用黑色烤漆,加裝在Prius車上簡直是絕配,可以上原本溫和的車尾線條,馬上變得超有性格,充滿濃厚的運動感。
 
底盤部分,車主已換裝氣壓避震器,其中控制閥體與系統為DOWN,可透過車內有線控制器,或手機APP進行車高記憶與調整,避震器則為AGT推出帶有空氣彈簧的形式,輪圈為Rotiform推出的18吋雙片式產品,輪胎則採用南港AS1前205/40R18、後215/40R18的規格,黑色輪圈綠色螺絲,搭配略為繃胎效果的設定,為這部Prius的外型增添不少個人風格。
 
而筆者也詢問改造技師-阿斌表示,要把後輪藏進輪拱內,需要切割車體嗎?他的答案是不用,只要適度加裝連桿調整器就可以了。而這樣的配置從底盤照片中也可以看得更清楚,且不只底盤類的連桿調整器已裝滿,能強化車體剛性的拉桿也裝不少支,前下、後下與引擎室內都有,透過以上的改造,已經讓這部TRD Prius有了完全不同的面貌,而這就是改裝的樂趣!
 

輪圈為Rotiform推出的18吋雙片式產品,輪胎則採用南港AS1前205/40R18、後215/40R18的規格,黑色輪圈綠色螺絲,搭配略為繃胎效果的設定,為這部Prius的外型增添不少個人風格。
 

避震器已換上目前在市面上頗受好評的AGT氣壓避震器,前煞車系統則採用Brembo對向四活塞的強化部品。
 

氣壓避震器的儲氣鋼瓶、控制電磁閥體與打氣機都固定在原本放置備胎的地方,這組控制系統可透過車內有線控制器,或手機APP進行車高記憶與調整。
 

透過TRD空力套件、氣壓避震器與胎圈的改造,已經讓這部TRD Prius有了完全不同的面貌,而這就是改裝的樂趣!
 
改裝明細表:
■TRD前下擾流■TRD左右側裙■TRD後下擾流■大型尾翼■手工打造排氣管■氣壓控制模組■AGT氣壓避震器■HardRace前下拉桿■HardRace後下拉桿■HardRace引擎室前拉桿■HardRace束角調整器■HardRace仰角調整器■Summit引擎室拉桿■Summit前後強化防傾桿■Rotiform 18吋雙片式輪圈■南港AS1 205/40R18前輪胎■南港AS1 215/40R18後輪胎■Brembo對向四活塞卡鉗■Openpilot半自動駕駛系統。
 

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