車輛/DMK迪瑪克工廠、台中SUYA車庫、台中駿達汽車

致敬日本STI車型

改裝完整度極高

至於這部車又改裝了哪些空力套件呢？首先在車頭部分，WRX車系獨有的引擎蓋進氣口，目前已更換高度更高的DMK碳纖維部品，可以讓更多空氣灌到引擎蓋下方的中冷器上，有助於進氣溫度的降低。另外，水箱護罩也更換為DMK黑色運動版部品，由於面積不小又安裝在車頭正前方，因此對於車頭整體扮有著更為霸氣的提升效果。再往下看，前保桿下方已加裝一組前下擾流，這組產品緊密貼合著前保桿下緣，且翼面向前與向下延伸的幅度不大，在左右兩側下緣還裝有軟性橡膠片，可以讓車輛行經地下停車場坡道時，避免前下擾流磨擦受損。

至於車側部分，既然WRX Wagon本身是旅行車，因此車頂加裝一組行李廂是再合理不過的事情了，為此車主特別選擇INNO 660車頂行李廂，搭配3D max消光黑車頂架，將其牢牢固定於車頂上。而看似原廠造型的車外後視鏡蓋，已被車主更換為DMK推出的桃紅色部品，該品牌還另有碳纖維部品可選。另外。原廠側裙下緣，也加裝了DMK推出的改裝側裙，雖然翼面寬度不大，不過在桃紅色塗裝的點綴下，視覺上依然醒目。

車尾部分，尾門上已加裝日本KUHL-Racing推出的上+中尾翼，這兩組尾翼安裝方式採用黏貼式，因此不用鑽孔不破壞原廠鈑件，也不用擔先後續會有漏水的問題，而翼面寬度雖然不高，不過上翹角度卻相當明顯，對於車尾下壓力的幫助應該相當明顯。再往下看，則可以看到原廠後保桿下方，也加裝了一組三件式的下擾流+定風翼，對於車尾的性能氣息提升有非常明顯的幫助。

底盤部分，由於本車原廠具備電子阻尼懸吊，因此車主只更換美國AFD短彈簧，將車高降低約1.5指高度。輪圈則更換SUYA 推出的18吋單片鍛造輪圈，細緻的圈爪造型，可以讓內部的多活塞卡鉗組完整的展現在路人眼前，事實上這組輪圈的內緣有著極外擴的結構設計，因此可以塞進直徑達380mm的碟盤，過去只有19吋輪圈才能塞進380mm的碟盤，搭配BREMBO ZL1對向六活塞卡鉗後，卡鉗與碟盤間只有不到1公分的間隙，堪稱是一拜改法的完美展現。

至於後煞車部分也是用心良苦，由於這部車是採用電子手煞車，過去為了換多活塞卡鉗，往往會額外加掛一顆特斯拉卡鉗來保留電子手煞車功能，如此一來改裝費用就會很高，為此改裝店家–駿達發揮全部資源，特別打造一片轉接座，將原廠後煞車卡鉗保留安裝上去，如此就可以省去好幾萬的改裝費用，搭配BREMBO ZR1對向四活塞卡鉗+370mm碟盤，與ENDLESS MX72 PLUS前後煞車皮後，依然可提供卓越的制動性能。

改裝明細表

■DMK碳纖維加大進氣口■DMK經典前下擾流■DMK運動型水箱護罩■DMK經典側裙■DMK經典後視蓋替換式■DMK經典後下擾流板■DMK經典後定風翼■SUYA立體反光車標■日本Kuhlracing上尾翼■日本Kuhlracing尾翼■日本Valenti X Prova尾燈■INNO 660車頂箱■3D max消光黑車頂架■SUYA鋁合金引擎四蓋■SUYA鋁合金電瓶架■SUYA排風翅■SUYA PULLEY蓋板■SCB碳纖維中軸■台灣KMS電控閥門頭中尾段排氣管■SUYA加長型換檔撥片■SUYA排檔頭系統■SUYA鋁合金椅背拉霸鈕■DMK細活碳纖維方向盤■SUYA 18吋S03鍛造輪圈■BREMBO ZL1對向六活塞卡鉗+380mm雙片式浮動碟盤■BREMBO ZR1對向四活塞卡鉗+370mm雙片式浮動碟盤■原廠後電子手煞車保留■ENDLESS MX72 PLUS前後煞車皮■美國AFD短彈簧■DMK水箱拉桿。

【改裝實戰】Subaru WRX Wagon全台首改(上)STI桃紅色塗裝超亮眼