【改裝實戰】Brabus 800 Adventure XLP領軍(中)多部限量車款登台

改裝實戰

【改裝實戰】Brabus 800 Adventure XLP領軍(中)
多部限量車款登台

2022.12.23　作者：童秉豐　圖片來源:童秉豐

取材協力/三一東林國際

Widestar碳纖維寬體

800hp/102kgm強力驅動

在外觀部分，Brabus 800 Adventure XLP已換上Brubas自家的Widestar寬體套件，該套件有著更為外擴的碳纖維外輪拱設計，加上前後保桿、前後碳纖維下擾流、雙進氣孔引擎蓋，與附照地燈的側踏板套件等，讓這部車的外型不論在哪裡現身，氣勢就能力壓全場。

Brabus 800 Adventure XLP的外觀，已換上Brubas自家的Widestar寬體套件，該套件有著更為外擴的碳纖維外輪拱設計，並且透過透氣口的造型，讓車側的線條更為霸氣。

Brabus 800 Adventure XLP升級的外觀套件，還包含有前後保桿、前後碳纖維下擾流、雙進氣孔引擎蓋，與附照地燈的側踏板套件等，讓這部車的外型不論在哪裡現身，氣勢就能力壓全場。

內裝部分，雖然車體已變更為貨卡造型，不過由於軸距也加長500mm，因此車艙空間並沒有受到影響，反而因為Brabus重新裝潢打造全新的內裝皮革與設計，而顯得更富豪華感與舒適性，更重要的是Brabus還接受客製化訂單，從基本的座椅皮革、車門飾板、門檻、地毯、鋁合金踏板組等，到影音系統、Wi-Fi 無線上網，只要買家提供想法，Brabus就盡力達成客戶的需求，使每部Brabus 800 Adventure XLP的內裝都有專屬車主的風格。

Brabus還接受客製化訂單，從基本的座椅皮革、車門飾板、門檻、地毯、鋁合金踏板組等，到影音系統，只要買家提供想法，Brabus就盡力達成客戶的需求，使每部Brabus 800 Adventure XLP的內裝都有專屬車主的風格。

在動力表現部分，以G 63搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎為基礎，換上了兩個更大的Brabus渦輪本體，並透過自家PowerXtra+晶片進行軟體調校，可提供最大1.6bar的增壓值，讓動力輸出峰值從原本的585hp馬力與86.7kgm，提升至800hp與102kgm，搭配九速手自排變速箱下，0～100km/h只需4.8秒完成，極速則因車輛的高重心而限制在210km/h，聽起來好像沒有很快，但大家要知道它是一部車將近3噸的貨卡車，這樣的表現真的已經很夠用了！而且筆者相信擁有這部車的金字塔頂端車主，手上絕對有其他更適合追求速度的超跑……。

此車在動力部分，是以G 63搭載的4.0升V8雙渦輪增壓引擎為基礎，在透過軟硬體的升級與調校，讓動力輸出峰值提升至800hp與102kgm，0～100km/h只需4.8秒完成，極速則因車輛的高重心而限制在210km/h。

自動收放的側踏，可讓車主與乘客上下車更便利外，能承受超過180kg的重量，使用上也絕對安全放心。

關於三一東林國際

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