經由上述所知，積碳對引擎的正常運作有著相當明顯的影響，因此為使愛車更健康，並節省燃油與故障維修的費用，定時進行引擎內部保養有其必要性。至於如何去除呢？首先是最簡單的方法，那就是使用汽油添加劑。相信大部分的車主到加油站加油時，應該都會看到加油機上放置許多用來加進油箱內的汽油添加劑，且其類別還會依清潔部位的不同，分成清除噴油嘴、燃燒室、進氣門等型號，或許大家會問：這些產品有沒有效果？筆者的回答是有的，不過效果相當有限。由於這些產品在經由汽油稀釋後，其濃度都常很低，因此即便具有去除積碳的效果，可能也需使用好幾瓶才有感覺。不過筆者有一建議大家不妨試試，那就是在進行高速長途旅行前，先加一瓶至油箱中，順便在旅途中拉拉轉速，以自身經驗來說效果相當不錯。

有沒有更徹底的方法呢？答案當然是有的，那就是直接灌入藥劑到燃燒室內清洗，筆者藉此訪問了擁有25年以上清洗引擎積碳的時間，且早期在中華賓士原廠服務的瑞安汽車掌門人-王明賢，來與大家分享其過去的經驗，據其表示清洗引擎積碳，目前最快速有效的就是利用引擎吸力或外部推力，將藥劑霧化化，注入進氣歧管內的方法。

該除碳的原理是利用引擎發動時，進氣歧管內的真空吸力，將清潔藥劑吸入歧管內，以去除內部的積碳，也就因為採用此方式進行清潔，因此不只進氣門、燃燒室可清潔到，連進氣歧管內的通道都可一併處理，加上藥劑濃度高效果顯著，安裝上又相當方便，只要將管路接到正確位置便可進行，不需拆除其他零件，加上整個過程只需5分鐘，因此對於忙碌的現代人來說，確實是相當方便的除碳方式，甚至可以列為每次2萬公里換油時的新增保養項目。

至於燃燒室內頑強的積碳，則是利用火星塞螺絲孔將清潔泡沫藥劑注入燃燒室內，來去除活塞頂部、進氣門與燃燒室上的積碳，過程是在引擎熄火狀態下，先透過專用泡沫產生器，將藥劑注入燃燒室內，使其逐漸膨脹布滿整個空間，靜待五分鐘後再以真空吸引器，將溶解積碳且變黑色的泡沫吸出，重複幾次後即可大幅減少內部積碳的附著量，整個過程大約需耗時30分鐘。

據王明賢表示，此步驟值得注意的事情有以下幾點，一、清潔藥劑需為水性成分才不會對內部橡膠材質的油封造成侵蝕的問題；二、清潔前須先等待引擎內部溫度降低至70度以下，才能開始注入藥劑於燃燒室內，如此才能減少活塞急速冷卻時，造成的損壞風險；三、燃燒室內的藥劑要完全吸乾淨，且還要用空氣噴槍吹乾內部，才不會出現「液壓縮」的風險，稍有不慎連桿就會彎曲受損，整個過程需謹慎且不可趕時間進行。

引擎積碳+油泥清除特輯：

問題一：為何引擎會產生積碳？

問題二：積碳會引擎會造成什麼影響？

問題四：噴油嘴油泥如何去除？

問題五：引擎油泥產生原因